久々に連続してロードとMTBに乗ったのだけど、やっぱMTBのクランクが長い気がする・・・

CAAD9 は 170mm で、6500 は 175mm なので 直径 10mm の差なんだけど結構違うんだよね。

6500 を MTB らしく山道に持って行ってオフロード走行をすれば 175mm の方が良いと思うんだろうけど、平坦なオンロード走行しかしていないのでトルクの出る長いクランクよりも高回転で回せる短いクランクの方が使い勝手が良いはず・・・

まぁ、使ってみなきゃ実際どうなのか分からないので、使ってみよう〜〜♪

って事なんだが、交換するとなると、170mm にするか、更に短い165mmにするかっていうのとフェイスカットをするしないの選択肢が出てくるんだよね。

今の所シマノ以外は考えていないのだが、170mmなら安い DEORE も選べるんだけど165mm だとXT以上にしなきゃダメなんだよね。

165mm は使った事無いので一度使ってみたい気はするのだが、足に合わなかった時の事を考えるとXTが無駄になるというか出費が痛いよねぇ〜と。

もっとも、6500 は通勤用なので極端に漕ぎにくくならなければ良いので165mm でもOKな訳だし、CAAD 9 のクランク長をどうするかの実験機みたいなモノでもあるのそれはそれでアリなのかな〜？
とも思うのでソレはまぁ良いとして、ソレよりも悩むのがフェイスカット。。。

前回バラした時にBBのフェイスが ↓ の様な状態になっていたんだよね。

　
塗装がはげて、凸凹状態！

　
この状態でホローテック ? を取り付けるとどうなる？？

やっぱダメかなぁ〜？？

意外と問題無く使えちゃう？？

いやね、サクッとフェイスカットすればいい話なんだけど、工賃が5千円近く掛かるんだよねぇ(^_^;

5千円有ったら、フロントディレイラーとチェーンが買えちゃうんだよね
そうすれば、ギヤの多いクランク買えるし・・・

う〜ん。
年末年始でどうせ買えないから、しばし悩もう。。。。(^_^;

忘年会で久々に会った人と自転車やらマラソンやらの話をしていたら、来年9月にある佐渡国際トライアスロン大会に一緒に出ない？？

とのお誘いが・・・

トライアスロンと言っても、リレーのRタイプなんだけどね。

Rタイプのバイクのみなら、105kmだったかの距離だし是非出ましょう〜(^^)

って感じだったんだけど、1つ重大な問題としてスイムをやる人が居ないんだよね(^_^;

オイラは泳げないし走れず、その人はバイク無いし泳げない。。。

　
まぁ、誘ってくれた人はジム通いしてて仲のいい人多いみたいなので大丈夫かな？？

5月の佐渡ロングライド210は、参加自体が厳しそうなので9月を目標に調整してみようかなぁ〜♪

クリスマスプレゼントでリカちゃん人形 + ミスドセットを娘にあげたのだが、帰宅て部屋に入ったら ↓ の状態に・・・(O_O)

　
見事にサイクルトレーナーが使えない状態に。

いやね、確かに掃除するのに自転車を上げて、そのまま出かけたので広げるのに丁度良い場所が空いていたんだよね。。。

　
喜んで遊んでいるのに撤去する訳にもいかないしね(^_^;

飽きっぽい性格だから、放置し始めるのを待ちますかねぇ・・・

超難関！な自転車検定 とやらが有るらしい。。。

http://www.e-learningshop.jp/jitensya/

　
チョイと興味はあるけど、テキスト1050円・検定料3150円は高いなぁ・・・

合格者が予定よりも少なくて次のレベルの検定開始時期を遅らせるほどの難問。
上のレベルを作るよりも下のレベルを作った方が良いような気もするなぁ(^_^;

ヤマハからも新基準対応の電動ハイブリッド自転車を2009/02/05から発売するそうな。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/12/25/pas.html

んで、ヤマハの新基準に関する図は ↓ の通り。

　
う〜ん。低速でこんな軽くなったら逆に不安定になっちゃいそうな気がするのはオイラだけだろうか？

軽いギヤ比の時と違って速度は上がっていくから問題無いのかな？？

パナソニックから、電動アシスト自転車の新基準に対応したリチウムビビを2009/01/13 から発売を開始するとな。

http://pct.panasonic.co.jp/news/re081222.html

新基準ってのは、製品HP曰く、 ↓ な感じだそうな。

10km/h位までは、漕いでる気がしない程の踏力で良さそうだねぇ〜

今日は久々の降雪で積雪したさ。。。

降雪、いうか暴風雪か・・・(^_^;

今日の帰りは、ぶらぶら色んな店に寄りながら帰宅したのでログは無し。

　
んで、暴風雪の凍った道路を歩いてて思ったんだが、
スパイクタイヤが欲しい・・・

遙か昔に使ってたので、凍結路での有効性が分かっているだけにね。
その時は、ディスクブレーキなんぞ無かったので凍結路は良いとして積雪路を走るとリムに雪が付着してブレーキが効かなくなるって事もあったんだが、フロントだけだけどディスク化したので今なら凍結でも積雪でもOKかなぁ〜？
なんて思いながら帰宅。

もっとも、スパイクタイヤは現実的に付けないけどね(^_^;
大して使わないのに掛ける予算があるなら、クランクとフォークを変えるよねぇ。。。

まぁ、付けるとしても普通のブロックタイヤかな？

さてはて、明日の天気もこんな感じなのだろうか・・・

　
仕事が終わった時は晴れていたので、歩いて帰る事にしたのだが少し歩いた所で雨がパラパラと(T.T)

晴れてたら大回りして帰ろうかと思っていたのだけど、降り出したので直帰で・・・

って事で、本日のコース。

距離　　　：3.45km
時間　　　：38分47秒
消費カロリー　：171キロカロリー

このコースは、以前 au の Smart Sports Run&Walk で計測しながら歩いたら衛星をロストして途中で止まってしまっていたコース。

別に高層ビルが有るわけでもなく、なぜ？？って感じだったのだけど、何度か試して全てダメだったので何かがあるのかな？？
・・・そういや墓地が有ったなぁ〜(-_-;)

そんなコースを iPhone ならどうなんだ？
って事で久々に歩いてみたんだけど問題なし。。。

端末(W53H)の問題なのか、ちょっとロストしただけで止まってしまうRun&Walkが不親切なのかよく分からんが、今となっては過去の話（笑

久々にキャノンデールのHPを見に行ったら NEWS & REVIEWS に試乗車のページが更新されたとの記載が。。。
http://www.cannondale.co.jp/shop/testride.html
　
　
更新後処か前のページも見た記憶無かったけど、どうせ新潟にゃ〜無いんだろ〜〜？？

なんて、思いつつも見てみたら・・・

有りました。(O_O)

新潟市の佐々木輪店の名前が。

試乗できるのは、シックス・カーボン5 と スライス・ハイモッド の2車種。
　
　
シックス・カーボンは有った様だけど、スライス・ハイモッドなんて置いてあったかな？
まぁ試乗できるって言うんだから有るんでしょうけど(^_^;

　
今度行った時に乗らせてもらおっと♪

と、言いたい所なんだが、生憎乗れるサイズがない(T.T)

乗ったら乗ったで欲しくなると悪いので良かったのかもしれないけどねぇ(^_^;

もっとも、スライス・ハイモッドに関しちゃ例え乗れて良いと思っても欲しいとは思わないけどね

自転車専門動画サイトの「シクロチャンネル」が12月20日からサービスを開始したとな。

https://www.cycloch.net/

チャンネルは、
1.ロード
2.トラック
3.競輪
4.MTB
5.BMX
6.Others
7.特集
8.イベント
の現在8チャンネル。

ComingSoon が1つあるので全9チャンネルの予定なのかな？
　
　
3大ツールの番組とかもやってくれると良いなぁ〜(^^)

分解清掃した時チェーンを切ったのだけど、切り序でにワンタッチチェーンジョイントのWIPPERMANN CONNEX LINK（ウィパーマン　コネックス　リンク）を取り付ける事に(^^)

↑ こんなの。

コレを取り付けると・・・

こんな感じに。。。
　
　
これで、今度からサクッと脱着出来る様になったので、チェーンの清掃もこまめに出来るかなぁ〜
　
　
取り付け時の注意点としては、貼り付け方向を間違わないように良く確認しましょう〜
ってだけですかね。

確か、娘が生まれる前にカミさんが里帰りしている時に清掃したきりだから、
おおよそ5年ぶりくらいに、駆動系の分解清掃をしてみた〜(^_^;

分解清掃と言っても、クランク・BB・チェーン・リアディレイラー・スプロケを外しただけだけどねぇ

　
んで、クランクの外し方をチラッと紹介・・・
　

まずは、クランク の フィキシングボルト を 8mm ヘキサで外す。

オイラは L 字のレンチよりもトルクの掛けやすいソケットレンチを使っています。

結構、このボルトが堅くて外せないって人を多く見かけますが、コレ使うと楽ですよ(^^)

明日からの天気はどうなのかなぁ〜？

と、Yahoo!天気予報を見ると・・・・

雨やら雪やらでお天道様マークが無いじゃないですか！

う〜む。来週一週間は自転車通勤出来ないなぁ。。。

レインウェア買っちゃおうかなぁ？
序でにスパイクタイヤも買って雪道でも走れるようにしてしまうか！？

資金は、バス代をそっちに回せば良いわけだし、マジでどうしよう(^_^;
　

CATEYE の CC-TR300TW V3 には心拍計も付いていてペース配分や消費カロリーの表示等役に立っているのだけど、このメーターは TREK 6500 に取り付けてあるので、当然 ロードの CAAD9 やウォーキング・ランニング等では使用出来ず・・・

ウォーキングとかならiPhone の iTrail を使えば、時間や消費カロリーの参考値などの情報が分かるので、まぁ良いとしてもサイクルトレーナーで漕いだ時の情報が時間と走ったであろう距離しかないってのが、オイラ的にモチベーションを下げてくれるんだよね(^_^;

これは、ヤハリもう一つ心拍計を用意しなくては！！
と、勝手に決めて物色を始める。。。

V3をもう一つ買うってのもアリだとは思うけど、面白みに掛けるので却下(オ？

んで、候補に挙げたのは、CATEYE・ポラール・ガーミン・スントの4社で、いずれも腕時計型。

・CATEYE ：CC-CD300DW と電波干渉起こす為ダメとメーカーが言って居るので却下！

・ポラール ：性能的には良い感じで欲しくなるんだが、センサーの電池交換が出来ないらしいので却下！

・ガーミン ：ForeAthlete 305 がデュアスロンにも使えるしPCとのリンクも直接できるのでポチッとしたくなるんだが、値段も結構高くデザインがいかにもって感じなのがチト気になる・・・

・スント ：t3c が値段も手頃で、時計としても普通に使えるし電池交換も容易っぽい。が、PCとリンクさせるにはオプションが必要で色々と揃えていくと ForeAthlete 305 と大差ない値段に為っていきそうな気がする・・・(^_^;

てな感じで、ForeAthlete 305 と t3c のどっちかが欲しいなぁ〜

iPhoneを買ってから時間の確認をするのが億劫になったので、見た目時計なスント優勢（笑

必要性からランク付けすると
1.タイヤ
2.冬用グローブ
3.165mm〜170mmのクランク
4.心拍計
5.ミニベロ

って感じに為るんだが、物欲からすると

1.ミニベロ
2.心拍計
3.タイヤ
4.クランク
5グローブ
ってなるんだよねぇ・・・

ボーナスでもありゃ全部買っちゃうんだけどそうも行かないんだよね(T.T)
ぼちぼち衝動買いしていきますか〜

先日付けたディスクブレーキの BR-M545 だけど、
若干の鳴きが発生しているので調整が必要っぽい(^_^;

ブレーキの鳴きと言っても、常にキーキー鳴くわけではなく、
鳴る時と鳴らない時があり、さらに鳴き方も異なるんだよね。

耳障りのイヤな鳴き方をするのは希なのでこのままでも良いような気もするけど、鳴かないに越した事はないので、調整で何とかなるなら何とかしたい所。

まぁ取り付けてまだ50km位しか乗ってないので、もうちょっと使ってから調整を行うとしますかねぇ

初めて取り付けたディスクブレーキで、調整の勝手が全く分からないので場合によっては悪化する可能性も十分にあり得るんだけど、ソレはソレで経験しなきゃ上手くならないのでアリって事で♪

問題は、寒くて悪天候の続くこの時期、いつするか？って事なんだよねぇ(^_^;

先日買ったレアモノショップの自転車ケイタイホルダーを取り付けてみたさぁ〜

まずは、どんな感じになるか、サイクルトレーナーに設置したままの CAAD9 に付けてみると、 ↓ な感じに。。。

　
取りあえず、トレーナーで使用する分には結構良い感じかなぁ〜(^^)
音楽を聴いたり、動画を見ながら漕げるので、暇なトレーナーにはもってこいかも!?
まぁ汗に気をつけないと壊すかもしれないので、それだけ注意しなきゃならないかな。

一方、路上を走るなら、補強が必要不可欠と判断。
ガツガツと振動を与えると吹っ飛んで行きそうなのでしっかり補強した後じゃないと路上走行時には付けていけないかなぁ〜(^_^;

来年の佐渡ロングライド210の日程が非公式(?)に発表されたのが12月の頭。

予約開始は来年の1月からだがら宿をどうしようかなぁ〜？？

なぁ〜んて呑気に考えていたら、昨日バッタリ会った知人の情報ではフリーで泊まれる有名所はもう無いそうな・・・(^_^;

JTBとかがゴッソリ予約を入れたらしいので、そっち経由で経由しなきゃならんとの事。

　
・・・う〜ん。
車も持って行って車中泊した方が良いかなぁ〜（悩

　
それ以前に予定を空けられるのか!?

ノンビリしてると、参加定員の３,０００名を越しちゃって参加したくても出来ない状態になっちゃうから早めに決断しなくては・・・

一応日程とかは以下の予定らしいよ。

●２００９年５月１７日(日)
●Ａコース　２１０Ｋｍ　１,６００人
●Ｂコース　１３０Ｋｍ　９００人
●Ｃコース　１００Ｋｍ　２００人　
●Ｄコース　グルメライド４０Ｋｍ　２００人
●プラス小学生１００人　　　
●参加定員　３,０００名

公式HPは、まだ更新されておらず・・・

今日の仕事帰りのルートは、笹出線をまっすぐ関屋分水まで出て、そこから平成大橋で折り返し、河口の新潟大堰橋でワンパターンな記念撮影(^_^;

その後、海岸沿いを走って旧新潟島一周路の起点がどうなって居るのか見に行くが、何も変わっておらずネタにもならないのでそのまま新起点までポタリングして、着いた序でにトイレタイム。

んで、トイレから出るなり、突然「紫苑さん？」っと声を掛けられドキッとする。。。

知人がやすらぎ堤をランニングをしていたら、見覚えのある自転車が止まって居たので待っていたらしい(^_^;

赤い TREK ってので、オイラを連想したらしいのだけど、確かに自分の以外で赤の TREK の MTB は見た事無いなぁ・・・
最近は MTB よりも クロス や ロード の方が多く見かけるしねぇ

久々に会ったのでしばし話して、関屋分水経由で帰宅・・・
　
って事で、本日のコース。

走行距離　　　：29.39km
走行時間　　　：1時間27分04秒
平均ケイデンス：77
平均心拍数　　：139
消費カロリー　：607キロカロリー
by CC-TR300TW V3

　
・・・1.5時間30km走って600kcal消費した訳だが、帰宅したら娘の幼稚園でクリスマス会が有ってケーキを貰ってきたから一緒に食べようと言われ、食べちゃったので ±0kcal な気分に。。。(T^T)

当然、タプタプお腹のお肉に変化は未だ無し。

新潟駅周辺整備とやらで、駅南の工事が着々と進行しているんだが、フト気になったのが駐輪場…

駐車場に関しては、ビックカメラの上に結構な台数が入りそうなのを建設中なんだが、駐輪場に関しては不明・・・

なんて思うが、無料駐輪場に屋根付けるのは無理としても、有料でキチンと管理してくれる所は是非に作って欲しいっすね(^-^)

現状では盗難が怖くてロードで通勤が出来ないんだよねぇ(^^;;

って言うか、完成するのはいつなんだ？！

-- Post From My iPhone

Yahoo! リサーチ曰く、「あなたの周りで流行ったものは？」のアンケートをとった結果、「自転車・電動自転車」が三番目に多かったとの事。

メタボとか、原油高で自動車離れなどで自転車が注目されましたからね〜(^^)

ガソリンの価格は下がってきましたが、ココで自動車に戻るとお腹周りも戻っちゃうので要注意！？

ランニング/ジョギングも同様に燃料費も掛からずダイエットに良いですが、ソレなりの体型や足腰が弱い人などにはキツイ所があるので、値段は張っちゃいますが膝に掛かる負担の少ない自転車ダイエットは結構良いのかな。。。

http://japan.internet.com/wmnews/20081218/7.html

1.「崖の上のポニョ（映画）」（28％）、
2.「Wii Fit」（18％）、
3.「自転車・電動自転車」（12％）、
4.「血液型別 自分の説明書（書籍）」（11％）、
5.「iPhone 3G」（10％）、
6.「三井アウトレットパーク入間」
・・・

だそうな。

CC-TR300TW V3 を使い始めて早5ヶ月経った訳だが、
概ね良好に使えている。

が、バグだか仕様なんだか分からないけど、停車時にハートレートモニターで心拍だけ検出されている時間が暫く続いた後に、走り出すとスピード表示が「0」のまま変化しない現象が発生しているんだよね。

心拍を測っていなければスリープモードに入るので問題ない事からして、中途半端にスリープ状態になっているモノと思われる。。。

もっとも、走り出す前にボタンを適当に押す癖をつければ回避できるので、まぁ良いかなっと。

ソレよりも、この手のモノって全般的にバックライトの点灯時間が短いので夜間確認しにくいんだよね(^_^;
多少大きくなってもいいから、単四電池使ってバックライトの点灯時間を長くしてくれないかなぁ・・・

暫くの間品切れで買えなかったけど、今じゃ何処でも買えるようになったから値段も安くなったねぇ〜

　
今日は、出勤時に雨が降っていた為バス通勤。
んで、帰りには晴れていたので歩いて帰る事に。。。

って事で、本日のコース。（まっすぐ帰っただけだけどね(^_^;）

距離　　　：3.17km
時間　　　：34分05秒
消費カロリー　：169キロカロリー

ウォーキング用のシューズを買ってこなきゃなぁ〜

今日の仕事帰りのルートは、新潟島一周自転車道の起点経由で帰宅。。。
まぁ経由って感じじゃないけどね(^_^;

風もそんなに強くなく、良い感じの天候でした〜
　
って事で、本日のコース。

走行距離　　　：17.09km
走行時間　　　：48分34秒
平均ケイデンス：81
平均心拍数　　：144
消費カロリー　：360キロカロリー
by CC-TR300TW V3

この時期は走れる日が少ないので、天気の良い日はもっと走るようにしなきゃなぁ〜

10日ぶりに、Wii Fit で体重測定したら前回よりも、マイナス 2.1kg でした〜(^-^)

てか、このペースで減って良いのか？？
測定の時間や条件はほぼ同じだから誤差にしては大きい気もするしなぁ

取り敢えず、馴れない朝食は食うなって事で(^^;;

-- Post From My iPhone

バイシクルクラブの女子部がオリジナルウェアってのが有るんだが、かなり欲しいっす！
でも、当然ながらレディースオンリーなので、着れませ〜ん(T^T)

http://www.sideriver.com/bicycle/girls/velo_girls034.html

　
　
オイラは基本的に衣類関係に無頓着なんだけど、好みの紫な衣類を見つけると反射的に買ってしまう事が多々あるんだよねぇ(^_^;
なので、コレの紫なウェアも触手が伸びてるんだけど、買うに買えないもどかしさ。。。

流石に飾っておくだけの為に買っても仕方ないしね。

他にも、いいなぁ♪ と思ってもヤハリレディースもの・・・
紫ってメンズウケしない色なのかなぁ？
　
　
やっぱ、チーム・パオパオ・ビールのウェアを買っておけば良かったなぁ〜(笑

新潟島一周自転車道の起点が変更になったと聞いたので見てきてみたさぁ。。。

いままでの起点は、みなとトンネル近くの民家向かいにヒッソリと看板が立っていたのだが、新たに設置されたのは萬代橋と柳都大橋の間に設置されてました。

近くにベンチや公衆トイレなど有る所なので前よりも認識されやすいねぇ

市街地を走るルートには自転車道の路面標識を500mおきに埋め込んであるらしいんだが、見てくるの忘れたんで今度はソレを見にいくかなぁ〜(^^)

　
　
そらそうと、夜間にココを反時計回りで走っちゃダメだね。
左を走る自動車のライトが眩しくてかなわんっす(^_^;

この記事によると、電動自転車の出荷台数が原付を上回る見通しだそうな。

最近の電動自転車は、安いのだと5万円台で買えちゃうからねぇ

坂道や逆風でも楽にスイスイ前に進んでいくし、変速付きなら30~40km/hは誰でも出せちゃうからね(^_^;

アシスト比率が、最大1対2に対応した商品が多数出てくれば、原付離れが更に進むかもねぇ〜

そんなご時世だからこそ、逆走・無灯火などの取り締まりをしっかりとして欲しい！
まぁ事故が多発して死傷者が多くでないと変わらないんだろうけどね(^_^;

チェーンにオイルを注す時に、ふとタイヤを見たら ↓ な感じに(T^T)

直近にバーストするほど酷くは内容だけど、遅かれ早かれ逝ってしまわれるのは確実だよねぇ。。。

　
今年の4月末に取り付けて、まだ千キロちょっとしか走ってないのにダメになるとは。。。
前使ってた26 x 1.00 のタイヤは結構保ったので、パナレーサーは寿命が短いのだろうかと思い、検索してみたら案の定すぐにダメになるケースが多いっぽいね(^_^;

って、事でどうしよう・・・
これからの時期は、細いスリックよりもブロックの方が何かと良いんだよね。
ブレーキをディスクにしたからなおさら雪道でも走れるしね。

う〜ん。お財布と相談して決めるか(^_^;

今日の仕事帰りのルートは、亀鶴橋付近で折り返して帰宅。。。

12日ぶりの寄り道通勤だったけど、久々に運動したって感じかな

普通に通勤したら、片道8分の3.5kmしか走れないからカラダ暖まった頃に着いちゃうんだよね(^_^;

　
って事で、本日のコース。

走行距離　　　：16.86km
走行時間　　　：44分50秒
平均ケイデンス：80
平均心拍数　　：139
消費カロリー　：313キロカロリー
by CC-TR300TW V3

　
・・・う〜ん。やっぱ海まで行けば良かったかなぁ
　

BlogPress がSALEで半額になっていたのでポチっと(^^;;

って事で前回と同じデータで写真の投稿テストをば

これは複数枚数up出来るのが良いね〜

ちょっと、操作に慣れが必要かも(^^;;

前回のappと違って画像サイズも縮小されるっぽいので、さらによし!?

-- Post From My iPhone

主に夜間自動車を走らせていると、目に付くのがLED ライトを光らせて走っている自転車。。。

近年では値段も安くなったのもあり、LED ライトが普及してきている様に感じるのだが、普通のライトと比べて明るいし、目立つんだよね。
やっぱ目に付きやすいって重要かと。

んで、フロントライトを点けて走っている自転車は昔よりも増えてきては居るように思えるのだが、テールライトを点けている自転車はマダマダ少ない模様・・・

フロントは法律で決められているし点けなければ罰金モノなのだが、リヤに関しては反射板を付けるだけで良い事になって居るので自発光式のテールライトを付ける義務はないのだが、やっぱ光らせて走っている自転車は発見しやすいんだよね。

ライトっていうと、暗い所を照らす為にだけあるモノだと思っている人も多いかと思うのだが、自分の存在を他人に知って貰う用途も兼ねているので、「街灯が灯ってて道が見えるからライトを点けない」っていう事はして欲しくないよねぇ・・・

目立つ ＝ 認識されやすい ＝ 事故りにくい

って、思っているので、自衛手段に十分なるアイテムかと。

なので、特に夜間自転車を乗られる人は、テールライトの装着をオススメしたい。

昼間しか乗らないって人も、事故率を若干でも下げたいのであれば有効かと(^^)
オートバイの常時点灯が義務化されたのもこういう理由も有りますからね。
　

ちなみに オイラは、 ↓ のを使用中ですが、なかなか良い感じ♪

キャットアイ(CAT EYE) セーフティーライト TL-LD170-R レッド

スペックは以下の通り。。。

サンコーレアモノショップで、iPhone のクレードルを買う序でに自転車ケイタイホルダーも一緒にポチッとしちゃった・・・
これからの時期は使わないだろうにねぇ(^_^;
まぁ、980円だったしモノは試しって感じで。

iPhoneをセットするとこんな感じに。
両脇と底面にはスポンジが有るので良いとして、背面はプラスチック・・・
この状態で自転車に取り付けて走ったら、速攻でiPhoneが傷物になる事確実！！
　

って事で、 ↓ の様に 5mm 程浮かせても問題無さそうなので、実際利用する際にはスポンジを挟んで傷が付かないようにしなくてはね。

　
あ、サイクルトレーナーで漕ぐ時にコレを使えば漕ぎながら動画やらネットやら色々と出来るなぁ〜
トレーナーなら衝撃無いから浮かせた状態で使えるしねぇ(^^)

今度試してみよっと♪
　

前々から、ビアンキの MiniVelo 8 Drop Bar が欲しいんだけど、
現物を見ると購入意欲が萎えちゃって未だに買ってないんだよねぇ

値段相応なんだろうけど、あの安っぽく感じるフレームとオールドなシフターとか見ると色々と葛藤が始まっちゃって・・・(^_^;

ポタリングするには、十分な良い自転車だとは思うんだけど、出社時のタイムトライアル的な使用をする事を考えるとマッタリ感が気になっちゃうんだよね。

う〜ん。やっぱGIOS のミニベロかなぁ〜？
でも、値段が結構跳ね上がっちゃうんだよね。。。

元々、自動車に手軽に乗せられて手軽に乗れる自転車が欲しいってことから、ミニベロが欲しくなった訳なんだが、通勤+チョイ乗りに限定するならクロスバイクの方が良さそうに感じるのは確か。
でも、クロスを買っちゃうと今乗っている TREK 6500 がホボ要らなくなっちゃうんだよねぇ。。。

今現在 6500 にはスリックタイヤを装着しているんだけど、通勤車が別途有ればブロックタイヤにして、気分によって通勤に使う車種を使い分けようかと思ったんだが、クロスにしちゃうとそれだけで事足りちゃうんだよね。

え？6500 だけで良いじゃん！って？
いや、ソレはごもっともなんだけど、重いんだよね(^_^;
それにMTBにスリックっていう組み合わせが中途半端感を感じさせちゃってどうにもスッキリしないんだよね。

・・・ビアンキのミニベロのフレームがクロモリだったら、迷わなかったのになぁ〜
せめてフォークがハイテンでなくクロモリかカーボンなら。。。

もうしばし悩むとしますか。(^_^;
　

先日買ったディスクブレーキの BR-M545 を取り付けてみたぁ〜(^^)

　
用意したのは、以下のブツ。

　
キャリパーまでアウターを持って行かなきゃならないので、ブレーキワイヤーセットを用意したんだけど、今の XTR ケーブルって色が黒くなって安っぽくなったんね？
前後で色が変わっちゃったので、春になったらリヤも張り直すかな。。。

んで、以下取り付けの図。。。

「サイクルシテイにいがた」 の 「スマートクルーズ」に新車種が2台追加された〜

追加されたのは、
OPERA(オペラ) の Artemisia（アルテミジア）
と
GIANT(ジャイアント) の SEEK R1（シーク R1）
の2台。
http://www.n-cyclecity.com/mailform2/standard/example.html#Anchor-49575

どちらも、女性をターゲットにした車種ですねぇ。。。

利用率ってどの位なんだろう？？

前々から欲しかったんだけど、
迷っているウチに在庫が無くなり
買いたくても買えない状態が続い
ていたのだが、ヤフオクに新品が
出品されたので即落札!!

ようやく手に入れることが出来たさ〜

まぁ、オイラの6500は、フロントしかディスク化出来ないので、スッキリしないトコも有るんだがソレは仕方ないので諦めましょう〜

んで、早速取り付けっ!!

と、行きたトコなんだが、買い置きしていた筈のアウターケーブルセットが行方不明(T . T)

なので、しばしお預け…



今度はリジットフォークが欲しいなぁ〜

この画像だと横が切れるのかな?

う〜ん。
やっぱ値段相応なんかなぁ(^^;;

iPhoneからココにポストするappを入れたので、ちとテストを…

写真がどのサイズでupされるかによって、即お蔵入りになる可能性有り(^^;;

最近太ったなぁ〜
って思いつつも体重を測っていなかったので具体的な増加は確認していなかったのだが、昨日久々にWii Fitで体重測定を行ったら...

103日で、6.5kg の大幅増！

かなりヤバイっす(^^;;

太った原因は、恐らく朝食。
長年食べていなかったのに、三ヶ月程前から食べ始めたんだよね。

朝食を止めるか、運動量を増やすか...？
いや、両方しないと体重減らないか(^^;;

取りあえず、サイクルトレーナーで今までの倍くらいの時間漕ぎますかね

地元の人でも新潟市でレンタサイクル自体やっている事を知っている人が少ないと思われるのだが、その中でもスマートクルーズっていうサービスが有り、俗に言うママチャリ出はなく、高級自転車を作っている様な海外有名メーカ製自転車を貸してくれるんだよね。

http://www.n-cyclecity.com/smart.html


借りられる車種は、
・schwin(シュイン)　の　Madison（マジソン）
・TREK(トレック)　の　SOHO1.0（ソーホー1.0）
・Raleigh(ラーレー)　の　RF-7
・LOUIS GARNEAU(ルイガノ)　の　LGS-RSR2
・FELT(フェルト)　の　QX90
・Bianchi(ビアンキ)　の　CAMALEONTE II
・COLNAGO(コルナゴ)　の　em（エム）
・MBK(エムビーケー)　の　RTB500
・WBASE(ダブルベース)　の　MACKDADDY（マックダディ）
・Panasonic(ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ)　の　B-PXKS48
・DAHON(ダホン)　の　Mu P8
の11車種。。。

利用料金は、3時間まで1,500円 / 1日2,500円 と、ソレなりのお値段ですが気になるメーカが有るなら、試乗って事には適しているよね。

オイラ的には、TREK と COLNAGO のバイクに乗ってみたいと思う。。。

特に TREK に関しては、今持っている 6500 と比較して良さそうならカスタマイズを止めて新車に乗り換えってのも選択肢の1つになり得るので、機会があったら借りてみようかと思っている今日この頃。

　
　
・・・子守してると中々借りに行く機会が無いんだよねぇ(T^T)

先日から新潟市中央区の一番堀通りに「自転車指導レーン」っていうのがテスト設置されていたのだが、ようやく見に行けたのでその事をちこっと。

詳細は、
http://www.n-cyclecity.com/img/081120_bicycle_leaf.pdf
にて。

コレは、俗に言う自転車専用レーンって事に為るんだが、新潟もようやくこういうのが出来始めたのねぇ〜って感じだね。

だけど、なぜにこの場所でこの進行方向に対して設置されたのか疑問に思うね。。。

「歩道幅員が狭い区間があり、特に朝夕の通勤通学時は歩行者と自転車が混在し危険な状況となっています。 」
って理由付けになっているけど、だったら白山公園側に作るべきなのでは？？？

朝は、一般的に学校も会社も決まった時間に始まるから、自動車・自転車・徒歩全てにおいて重なるけど、帰宅時はソレなりにバラけるので朝よりも混雑しないんだよね。

それに、朝は遅れると「遅刻」になるから急ぐけど、帰りは遅れるって言う概念は無いのでノンビリ出来る。
って事は、朝の方が危険なのでは？と、オイラは思う。

んで、この位置にからして、昭和大橋を渡って県高・中央などの学校町行きの学生や、古町一帯の会社への通勤者が対象になると思うので、白山公園側の方が「実験」に適していると思うんだよねぇ〜

まぁ〜オイラがブツブツ言った所でどうなるモノでもないけどね。(^_^;

　
　
実際走って見た感想としては・・・
無いよりも有った方が良いねぇ〜って感じ。
と、言うのも、普段から車道を走っているのでタダ道路が青くなっているだけとしか思えないんだよね(^_^;

普段車道を自転車で走ったこと無い人にとっては、この車幅だと狭く感じる様な気がするんで、車通りが激しいのも有り結局歩道を走る人が殆どなのでは？？

この場所に関して言えば、車道ではなく、歩道部に自転車レーンを作って歩道と自転車道を色分けした方が良いと思われ。

　
　
何はともあれ、新潟でも自転車文化が広がりつつあるのは確かっぽいね。
この調子で自転車が走りやすい道路を作っていって欲しいですな。

今日の仕事帰りのルートは、川沿いをグルッと回るコースで

この時期は、天気が悪く自転車に乗れる機会が少ないので、走れる時に走らないと肥満化が進んじゃうんだよね(^_^;
　
　
って事で、本日のコース。
　

走行距離　　　：20.04km
走行時間　　　：56分25秒
平均ケイデンス：77
平均心拍数　　：142
消費カロリー　：405キロカロリー
　
　
今回も心拍数を結構上げちゃって、ダイエットと言うよりもトレーニング状態に(^_^;
一人で走ってると、ついついガシガシ踏んでしまうんだよねぇ

　　
んで、ログ収集は、iPhone の iTrail と CATEYE の CC-TR300TW V3 を利用したんだけど、上記の消費カロリーは心拍計有りの V3 の数値で、iTrail での測定結果は 484.2kcal と、その差は約79kcal に。。。

やっぱ距離と時間だけで出すのと心拍数と距離とスピードとケイデンスで出すのとでは違うんだね〜

　
そうそう、約1時間 iTrail を使用していたんだが、iPhone のバッテリー消費用は1メモリ分だけでした。
前回1時間半の利用でメモリは半分に減って居たので、ヤッパ Wi-Fi の ON/OFF で違いが出る模様。

予想以上に使えなかった WBT-201 + アドエス の代わりを何にしようか迷っていた矢先に iPhone を買っちゃったので、SoftBankだし即圏外になって使い物にならんだろうとは思いつつも、試すだけは試しておこうって事で、新発田の赤谷とか行ってみると予想に反して普通に電波届いてるんだよね(^_^;

なんで、標準アプリのGoogleMapで、現在地を表示させながら走行なんて事も特に問題無く可能な様子・・・

アドエスと違って炎天下でも画面はソレなりに見えるし、ちょっと位山道入っても電波拾うのでガーミンのGPS買わなくてすんだ感じですねぇ〜

てな感じで、迷子になった時でもiPhoneがあれば現在地が確認出来るってのが分かったので、お次はGPSロガーとして使えるかどうかの検証をしてみる。

GPS関係では「RunKeeper」など無料アプリが出ていたので試してみただけど、どれも今ひとつ。。。
無料にしては良くできているとは思うのだが、取ったログはWebにUPしてアプリのメーカーサイトで利用するっていうモノなのだが、UPに失敗してログが消えたりとかWebアプリな為細かい所が使いにくく後もう一歩って感じだったんだよね。

てな感じで、GPSのログに関しては以前購入したWBT-201の方がログ取得後の利用が良かったので iPhone を GPS ロガーとして使う事は無いかなぁ〜？

と、思っていたら、別件でNike+の事を調べていたらMac用アプリのTrailRunnerがiPhoneとリンクできるようになっていた事を発見！！

かなり前にこのソフトを見つけた時は、オイラ的に使い道のないソフトだったのだけど、iPhoneと繋がってGPS ログを利用できると知ったら試して見たくなるモノ!?

んで、TrailRunner自体は基本無料なんだけど、iPhoneと繋ぐ為には「iTrail」っていう有料のAppを入れる必要有り・・・

有料かぁ〜(T.T)
って思いつつiTunesで見てみると、そのお値段は350円也。
なんの躊躇いもなくポチっとしましたさ〜（笑
　
　
そして、早速使ってみたのだが、予想以上に良い感じ♪
WBT-201よりも現在地を計測するまでの時間は短いし、なによりデータを取り込むのにWindowsを立ち上げなくてすむ事かな〜(爆

WBT-201がMacでリンク出来れば違ったんだろうけど、わざわざWin起動させるよりMacでサクッと同期取れた方が楽だわね。
　
　
似た機能の au の Run&Walk は、衛星をロストすると止まっちゃう仕様らしく、それに気付かないと走り終えた後にショックを受けるんだが、コレはロスとしてもそのままログを取り続けるので、中断させずにトンネルや建物の中に入っても問題ないので、auの時のような事に為らないのも○

懸念事項としては、iPhoneのバッテリーがどの位保つか？って事だったんだけど、先日のサイクリングで、Wi-Fi ON の状態で4時間はモツっぽい。

外部バッテリーを付けちゃえば、10時間くらい保つだろうから特に気にする事も無いかもね。
　
　
って事で、自転車でGPS関係を使うのに、今まで試した中では iPhone が一番使い勝手が良いねぇ〜♪
　
　
ちなみに、オイラは走行中に画面を見ることは無いので問題無いが、自転車のナビとして利用したいのであればPSPの方が画面デカイしソフトによっては音声案内も有るのでそっちの方が良いかと。。。

　
以下、iTrailとTrailRunnerの画像。

　


Macで動くアプリって言うのも重要だけど、走行履歴で何処で何km/h出たとかスタートから何Km地点なのか分かりやすいのが Good !

　
後は、iTrail のスナップショット也。

三洋電機から2009年2月上旬から「 eneloop bike 」CY-SPA226 を発売すると発表したそうな。

http://www.e-life-sanyo.com/eneloopbike/

人の力に対するモーターの力の比率（アシスト比率）が、最大1対2 になったモノで今までの1対1よりも楽に坂道などを登れるようになるとの事。

さらに、この自転車は、両輪駆動するらしいんだよね。
前輪が駆動する自転車には乗った事無いので今ひとつ想像が付かないんだけど、低μ路を走行時に前輪が空転して転びやすいなんて事に為らないんろうか？？

凍結した道路をこの自転車で走って見たいなぁ〜(^^
　
　

んで、スペックは以下の通り。

ブレーキランプ機能搭載テールランプ
低床フレーム＆ローサドル設計
内装3段変速機つき
防犯性に優れた、ディンプルキー（後輪サークル錠）
リチウムイオン電池搭載
アシストモード 3段切替（標準/パワーアップ/オート）
走行距離の目安 標準モード走行時約57km（充電走行なし）、下り坂ブレーキ充電走行時：75km、オートモード時：100km※三洋標準走行パターンの場合
電動機定格出力 250W
充電時間 約3.5時間（専用充電器使用時）
電源スイッチ 手元パネルスイッチ（オートパワーオフ機能つき）
外形寸法 全長1850mm×全幅570mm
サドル高さ 750〜930mm
車両総質量 約22.8kg

・・・自転車とは無関係な事だが、メーカの公式HPなんだから、機種依存文字をつかわんでくれよ〜(-_-;)
Macだと、所々文字化けするんだよねぇ。
　
　

兵庫・秋田・徳島・岩手に続き、大阪でも自転車での携帯使用やヘッドホンの使用で罰金刑になるそうな。

ソース元

6月に自転車に関する法律(?)が改正したものの、それでもグレーゾーンが多く結局何も変わっていない感じがしていたのだが、都道府県単位でそのグレーゾーンを明確化して来ているのは良い傾向かと。

ただ、逆走(右側通行)や無灯火については、野放し状態なんだよねぇ
オイラ的には、携帯やイヤホンの使用よりもこっちを先にどうにかして欲しいね。。。

夜間に、無灯火で逆走してくる自転車はマジで迷惑！

センターラインが無い様な道路では、夜間ライトさえ点けてくれればどこ走ってもいい気もするが、車通りの激しい幹線道路などでは、左側通行を守って欲しいよねぇ。

まぁ新潟に関しては未だ何でも有りだし、自転車で警邏中の警察官も右側通行してる位だから、先は遠いね・・・(^_^;