Forerunner 305 で出来る事というと、
・GPSによる位置情報、速度、標高など。
・ハートレートモニター
・複数台の自転車情報を登録して速度やケイデンスの管理が可能（オプション）
・Win/Macでのデーター管理。
って所が大雑把な概要だと思う。

今までは、複数のデバイスを同時に使用してこれらの事をやってきてはいたのだが、やっぱ面倒なんだよねぇ(^_^;

ここ数ヶ月、iPhoneでGPSログを取り、Suunto t3c で心拍と消費カロリーのデータを取り、CC-TR300TW V3で速度・ケイデンスのデータ取りをして、その3デバイスのデーターを Mac の TrailRunner で管理っていう流れだったんだよね。

今書いてて、良く続いてたなぁ〜なんて思うさ(^_^;
　
　
305を入手したのでこれからは面倒な操作は不要〜♪
って、いいたい所なんだが、実際どんな動きをするのか分からないのでチロっと弄ってみる。。。

まずは設定。
操作音が何かゲームウォッチの音に似ているような気がするのは置いといて、
生年月日と体重などの情報を入れ、単位をkmに変更して・・・
てな感じでサクッと終了。

家の中でもGPSが動作していたので数十秒データを取ってMacに取り込んで見た物の、よく分からん(^_^;
やっぱソレなりの走行データが無いとダメかと思い、外へ・・・

まずは、「Garmin Training Center」に取り込んで見る。

やっぱ心拍がグラフ表示で見れるといいねぇ〜(^^)
でも地図が・・・(^_^;

いつもの TrailRunner に取り込んでみた・・・

コレまた良い感じです(^^)
グラフが大雑把になっているけど、ソレなりの情報が見れれば良いので十分ですね。

これから、外を走るのが一段と楽しくなりそうな予感♪

　
心拍計は、305 で3台目なわけで、センサーも3つ有るんだよね（当然だが）

て事で写真を撮ってみる。

上から、V3・305・t3c

V3：この中でトータルバランスが一番良いような気がする。
305：まだ数分しか使っていないのだが、バンド部の肌触りが好みでない(^_^;
t3c： V3のより感度が低いようだけど着用感は一番いい。

3つ同時に付けて心拍を見てみたが大きくズレいているのは無い。
電池の持ちに関してはまだどれも交換した事無いので不明だけど
全て自分で交換可能だからコレまた優劣無し。

てな感じなので、オイラ的にはセンサーに関していえばどれでも良いんじゃない？って所かな。
　
　
あ、そういや、HRだけでなくGPSも3デバイス有るんだ。。。

・WBT-201
・iPhone
・ForeAthlete(Forerunner)305

自室で衛星を捕獲しているのは305だけなので305が一番感度が良いような感じがするけど、実際走行してみると違うだろうから、今度3台同時使用してログを見比べて見ようかなぁ〜？

Wiggle からの5便目は、GARMIN Forerunner 305 。

んで、3便目のネタがまだ終わってないけど、旬なこっちを先に(^_^;
残ってるのは何となくオーダーしたのだしね。

え？それなら4便目はどうした？って？

・・・まだ届かないんです(T.T)

まぁ、4・5便目は税金逃れの為に分割発注して、4便目の発送Mailが来てから5便目の305をオーダーしたんだよね。
んで、4便目の翌日に5便目が発送になる予定が、Wiggleの仕事が早かった為に同日発送に・・・(^_^;

今回は両方ともAirMailだったので、詳細はわからんのだが恐らく同じ航空機に乗って海を渡ってきたのだと思うのだが、届いたのは後から発送された5便目って事に。

もっとも、同じ航空機で来たのであれば、入国チェックで数日のラグが出てもおかしく無いんだろうね。

と、前置きが長くなったが、結局買ってしまったガーミンのフォアランナー305・・・

前々からForeAthlete305
が欲しかったんだけど、流石に5万7千円もしたので買う気が起きなかったし、フォアランナー305を転売してる業者からだと3〜4万円と幾分安くはなるがどうも怪しげなので静観していたんだけど、ポンド安のお陰で 1万6千円前後で買えるのを知ってしまったら・・・ねぇ(^_^;

しかも、305が壊れて有償修理になった場合の修理代が1万半ばくらい掛かるという事を知って尚更お買い得感が増したさぁ〜

ぬしさんにススメた時は、また£1=125円になったら買おう〜♪
なんて思っていたのだが、どこぞの愚か者がヘマしたお陰でポンド急騰円急落・・・
このままだと、金額が上がって消費税を取られてまう！
って事で、£1=132〜3円の時にポチっとな。

消費税って言ったって、たかが知れてるんだけど何か嫌じゃん(^_^;

Amazonだと46000円って感じなので「日本語」を約3万円出して買うか？っていう事になるのか！？
まぁ表示もマニュアルも日本語だと安心だけどね。

てな感じで待つ事一週間。
こんな梱包で到着。

↑ コレが噂の緩衝材無し梱包。。。
この状態じゃ、そうそう壊れる物じゃないんだけど、カーボンのボトルケージと工具類などの重量商品をこんな感じで梱包されてたりすると、ボトルケージが壊れてそうだよね(^_^;

　

1G〜3G辺りのiPodを思い出してしまう化粧箱。。。

パカッと開けるとiPodが入ってい・・・る分けなく、305本体がポツンと。

中蓋を取ると、こんな感じでゴチャゴチャと同梱物が押し込まれている。

まずはクレイドル。
タイプBのUSBで接続して、PCとのリンクと充電が可能。

ACアダプタ。コレに各国対応する為のプラグを取り付ける訳なのだが。。。

この二種類しか付いてこないので日本のコンセントにはさせず(T.T)

変圧器を屋根裏から発掘してくれば使えるけど、USB給電なのでiPhoneなどのACアダプタも利用可能だから付属のACを使う必要ないのでお蔵行き決定！

ハートレートセンサー。
何というか、ごついです。小柄な女性にはチト厳しい？？

マニュアル類。
当然英語で日本語なんて書いてありませ〜ん
が、スントのと違って適当に弄くってればソレなりに設定可能。
マニュアルを一部公開してくれてるサイトも有るしね(^^)

アプリとUSBケーブル。アプリはHPから最新版落とせるしケーブルは今あるの使えるのでどっちもお蔵行きだねぇ

Forerunner 305 本体と、延長ストラップと専用工具。
んで、このベルトだけど結構付けにくい。

取り合えず、付属品はこんな感じ。
　
　

・・・ちょっち長くなったので、この辺で中断。
　

ここ暫くの間、雪やら雨やらで自転車通勤出来ない日々が続いていたんだけど、
今日は一日晴れる予報で、雪も無い状態だったから久々の自転車通勤〜(^^)

約2週間近くTREK 6500 に乗っていなかった。
と言うか放置していたので、出勤前にタイヤの空気圧調整。

・・・で、この時リアタイヤがバーストしかかっている事を再認識させられる(^_^;

クランク買った後、晴れた週末しか乗らず使用頻度の低いCAAD9のパーツばっかし買いあさっていたんだが、通勤に使っているMTBのタイヤの方を先に買うべきなんだよねぇ

ビアンキのミニベロなり、TREK のFX7.5なり、通勤用に一台買うつもりだった予算でフルクラムのレーシングゼロなんぞ買っちゃったモンだから、そっちに気が回らないんだよね(^_^;

まぁ、実際問題バーストしたら嫌でも買わなきゃいかんのだけど、
どうもパットしたタイヤが無い・・・

近所の店で手に入るのは、今使っているのと同じパナレーサーのエリートライト。
コレに関しては、耐久性に不満があるので出来るならパスしたい所。

快適仕様ではなくなるが、トレーニング・ダイエットとして敢えてブロックに変える？

それとも、あいだを取って(?)太いスリックにする!?

・・・↓ こんなのも良いなぁ〜(笑

なにげに、前々から欲しかったりする一品(^_^;

Wiggle にアラミドビードのタイヤがあれば買ったんだけど、残念ながら無かったんだよね。

エリートライトが1980円位で買えたら悩まんかったのになぁ〜(T.T)

って事で今日のルート・・・

GPSログ　　　：iPhone + iTrail
走行距離　　　：20.53km
平均速度　　　：22.5km/h
最大速度　　　：31.6km/h
平均ケイデンス：86
最大ケイデンス：112
by CC-TR300TW V3
走行時間　　　：55分11秒
平均心拍数　　：134
最大心拍数　　：153
消費カロリー　：625キロカロリー
トレーニング効果(TE)：2.5
by Suunto t3c

久々の実走だし、最低でも30km位は走ろう〜♪
なんて思っていたんだが、寒さで指先が動かなくなっちゃったので20kmでリタイヤ(^_^;

来シーズンはちゃんとしたグローブを用意したいねぇ。。。

2/20にビックカメラ新潟店がオープン！！

のキャンペーンで1000ポイントを頂いていたので、
これ幸いと有効利用(?)させて頂きましたわ〜(^^)

んで買ったのは、 ULTEGRA の CS-6600 （カセットスプロケット）12-25

お値段は、6,310円だったので1000ポイント使って5,310円+10%ポイント還元。。。
正味4,779円で買った事になるので、値上がったWiggleや国内の安売りサイトよりも安く為ったのでは!?

・・・ホントはアルテでなく105で良かったんだけど105は12-27しかなかったんだよね(^_^;

んで、↓　バラした写真・・・

ついでに、実測を測ってみた・・・

スペーサーが約2gだったので、スプロケとロックリングで247g。

んで、メーカのHPには
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T (246g)
と記載されているので+1gって事になるのかな。

で、レーシングゼロに付けてみた・・・

まぁ付けた写真だけじゃ何の役にもならんので後輪の総重量を測ってみる・・・

Fulcrum Racing Zero
+
Vittoria-Rubino Pro Tyre-700x23-White/White
+
Ritchey-Pro Super Light Road Inner Tube-700x18-23-48mm Presta Valve
+
Shimano CS-6600 12-25
+
Fulcrum Racing Zero 付属のマグネット
= 1437g

って事になったとな。。。

そういや、付属のマグネットって何gか測ってないや。
今度気が向いたら測定してみよっと。

トレーナー専用タイヤの次に欲しかったのがレッグウォーマー

dhb-Earnley Leg Warmers-Small/Med-Black

去年の秋頃から欲しかったんだが、何だかんだと買わず終いだったので値段もお手頃だから1つポチッとな。

サイズが、Small / MedとLarge / X-Largeの二種類しかないので短足なオイラには合わない可能性が高かったんだけど、予想よりは良い感じだったかな。

コレの場合、膝の位置が中心となる為、膝に合わせて履いてみると股下は問題く、足首の方は2cmほど余ってしまうが気にならない程度。
但し伸ばしていくと小指の付け根付近まで届くので足の長い人でも問題なし。
サイズのSmall / Medっていうのは、伸縮でカバーしているって事なんかな？

なにはともあれ、これで春のライドは寒い思いをしなくてよさそうだねぇ(^^

今日は送料無料にする為に買ったチューブの話。。。

値段としては、500〜400円台なのでそんなに安くは無いのだけど、
£100にする為には丁度良い商品なんだよねぇ

って事で
Ritchey-Pro Super Light Road Inner Tube-700x18-23-48mmを3本
Vittoria-Road Inner Tube-700x19-23-Presta 51mmを1本
ポチッたさぁ。。。

何はともあれ、まずは重量の計測。

まずは、Ritchey-Pro Super Light Road Inner Tube-700x18-23-48mm Presta Valveｓ。。。

耐パンク性とかは不明だが、それなりに軽いし良さそう感じ(^^

お次は

Vittoria-Road Inner Tube-700x19-23-Presta 51mm

概ね良い感じ(^^)
バルブが51mmとチト長いのでその分重い?

そして、今まで使っていたパナレーサーのチューブは・・・

・・・パナが一番軽いんだねぇ(^_^;

運良く、MTBとロード共に走行中や出先でパンクした事が無いので
なにげに、チューブが溜まってきてるが、いつか役ににたつでしょう〜

昨日コーヒー牛乳分のカロリー消費の為(笑)に、ガシガシと漕いだわけだが
時間の都合上ウォームアップダウンを省略しちゃったんだよね(^_^;

初っぱなから全開モードで、途中調整の為にピタッと中断。
その後また全開モードでラストまで・・・

その後風呂に入ってよくマッサージしたつもりだったんだけど、
椅子に座ってパソコンをしていたら、ホント突然ピキ〜〜〜っと
左ふくらはぎが攣ってしまったさ〜(^_^;

あんなに激しく攣ったのは初めてかも・・

すでに24時間経ちましたが未だに痛いでつ。
肉離れでも起こした!?

なので、今日は休足日にして安静にする事に。
　
　
・・・寒い時は特に準備運動とアップダウンは怠らないようにしましょう〜(T.T)

今日は、タイヤのお話。

買ったのは、Vittoria-Rubino Pro Tyre-700x23-White/White

RacingZEROを買ったら、それに付けるタイヤをどうしよう？
って事になり、Pro3かGP4000S辺りでも付けよう〜♪

と、思ったは良いものの、どちらも在庫無し・・・(T.T)

バックオーダー入れるのも何かイヤだったので、他になにか良さそうなの無いか探してみると真っ白なタイヤが！！

ここで、フト気になる。
白ベースのフレームに赤いホイール。。。
これに白いタイヤを履かせたら・・・・
紅白バイクの出来上がり！？

って事で、ポチッと。

タイヤの性能はどうでも良く、ただ単に白いタイヤを装着した状態を見てみたかっただけ・・・(^_^;

で、届いたのが　↓　

ホント真っ白なタイヤです。
外走ったら黒く汚れそうなので室内専用です＞お？

次は、重量の実測をば・・・

237g だそうな・・・

前使っていたFUSEは、測ったら244gだったので若干軽くなるようだねぇ。

んで、レーシングゼロにはめると、↓　な感じに。

　
へ〜。
ふ〜ん。
こんな感じになるんだぁ〜。

目的が達成できて満足満足♪

さっき、Wiggle を覗いてみたら、Continental Grand Prix 4000Sが入荷したので早速ポチりますかねぇ〜(^^)

毎朝コーヒーを挽いて入れたのを持って行くのだけど、
今日は早くに家を出なきゃならんかったので冷蔵庫に有ったコーヒー牛乳を持って出勤。

ひさ〜びさにコーヒー牛乳を飲んだ訳だが結構飲みやすくてガブガブ飲んだ後にフト気付く。

・・・・コレって高カロリーなんじゃ？？？

で、見てみると。。。↓

あっという間に１リットル飲んでしまったので+510kcal 確定(^_^;

こりゃいかん！でも今日は時間があまりない(T.T)
なので、心拍80%位のトレーニングモードで出来る所まで回す事に。。。

って、事で今日の結果。
平均ケイデンス：80
最大ケイデンス：102
累積ケイデンス：3770
by CC-CD300DW
走行距離　　　：20km
平均速度　　　：27.6km/h
最大速度　　　：34.7km/h
走行時間　　　：43分
平均心拍数　　：149
最大心拍数　　：168
消費カロリー　：612キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.7
by Suunto t3c

今日はRDの調子が悪く初めて10分程でガチャガチャうるさくなったので中断してチョイと調整・・・
その時、手で回したデーターがCC-CD300DWに入っちゃってt3cとの誤差が広がってしまった為速度データーはt3cの方を採用。。。

t3c の Bike Pod は、最高速がピヨりやすい様で結構300km/hとかになっちゃうんだよね(^_^;
これなければ通勤仕様の TREK 6500 に付けてV3売りに出すんだけどなぁ〜

Wiggle で買った小物類でPriorityが一番高かったのが、
ローラー台専用タイヤ。

前々から欲しかったんだけど、外を走れないのに3千円オーバーはキツイかなぁ〜？
なんて思っててポチッとする気にならなかったんだけど、今回 Wiggle で買った
ZAFFIRO PRO HOME TRAINER は、Platinum Price で£14.55・・・

レーシングゼロを買ったので、今まで使っていたホイールがそのままトレーニング用に廻せるってのもあり、ものすごく安い訳ではないけどお買い得なのは確かなのでコレを気にポチッと(^^)

　
昨日取り付けて、30分くらい回して見たんだが、予想よりも静かになって良い感じ(^^)
と、言うか軽く回せるように為ったんだよね。

ローラー台の負荷を一段軽くした様な感じかな？

気になる点と言えば、若干楕円状になっているのか回転にチト歪みが有るような感じがするんだよね。
まだ付けたばかりで馴染んでいないって事やタイヤ中央にバリが残っているので暫く使っていると安定すると思われ。。。

馴染んだ頃にちゃんとしたレビューでもしますかね。

って、事で続く・・・？

取り合えずラスト(?)の３便目がWiggleから到着したさ〜(^^)

1回目がXTのクランクで、2回目がRacing ZERO。
んで、3回目が小物関係。。。

今回は何をオーダーするか結構迷いました。

レーシングゼロを買う前から、購入予定なのは有ったのだが送料無料の£100には微妙に届かず、£100に為るようにPriorityを考えつつ£100.08と言う中々良い感じの組み合わせが出来ていたのだが、先にZEROを購入したら会員レベル？がGoldからPlatinumにランクアップして購入予定の数点が割引対象に・・・
結果、またも£100以下になってしまう事に(^_^;

いやね、なにも£100以上なら良い訳で、キッチリにする必要は無いんだけど、なんか癪に障るんで(^◇^;)

その後色々と構成を変えて出来たのが、今回買った商品ら。

1 x Vittoria-Zaffiro Pro Home Trainer Tyre-700x23-Red
2 x Vittoria-Rubino Pro Tyre-700x23-White/White
1 x dhb-Earnley Leg Warmers-Small/Med-Black
1 x dhb-Earnley Jersey-Small-Red
1 x dhb-Earnley Lycra Cycling Shorts-Small-Black
3 x Ritchey-Pro Super Light Road Inner Tube-700x18-23-48mm Presta Valve
1 x Vittoria-Road Inner Tube-700x19-23-Presta 51mm

締めて£100.34也。。。

元々買う予定だったのは、上の３点。
後は帳尻合わせ(^_^;

個々の内容に付いては又後日・・・

そうそう、今回の配達記録は以下の通り。
土日挟んでこの日程だから十分早いよね。

Date Time Location Tracking Event

17-02-2009 10:46 Delivery Agent - JAPAN Parcel delivered
17-02-2009 05:25 Delivery Agent - JAPAN Arrived at delivery depot
16-02-2009 10:19 Delivery Agent - Tokyo On route to delivery depot
16-02-2009 02:08 Delivery Agent - Tokyo Awaiting Customs Clearance
16-02-2009 02:07 Delivery Agent - Tokyo Arrived in destination country
13-02-2009 22:28 International Hub Left origin country
13-02-2009 01:12 International Hub Arrived at outward Office of Exchange
12-02-2009 01:09 National Hub Sorted in hub
11-02-2009 18:15 Solent Depot On route to hub
11-02-2009 16:54 Solent Depot Collected from customer
　
　

昨夜何だかんだと、ホイールを換装してしまった訳だが、
付けたら乗りたくなるのが心情ってもんでしょ。

ココは一発100km位走って来て・・・

と、行きたいのは山々なのだが、状況がソレを許さず(T.T)
朝から家族サービスってヤツで時間を取られるので乗る暇なんて有りません〜

なんて、半ば諦めていたら運良く(?)フリーになる時間が30分程出来たので
これ幸いと試乗しに行く事に(^^)
コースによっては30分で20km以上走れるからね。

着替えてる時間が勿体ないので普段着のまま自転車を外に出し、
ペダルを踏み込むとスーっと気持ちよく車体が前に進み・・・出さない!?

おかしいなぁ？
なんて思いつつ10m程走った時点でサイコンが反応していない事に気付く！
レーシングゼロ付属の専用マグネットは磁力が弱いらしい(T.T)

コレまたサイコンなんざ調整してる時間は無いのでそのまま漕ぎ出す・・・

速度がある程度出た辺りから、さらに加速しようとすると今度は間違えなく
スムーズにスピード乗っていく。。。

加減速を繰り返してみたが、やっぱ良い感じ。。。

・
・・
・・・
・・・・ん？　まてよ？
よくよく考えてみるとCAAD9で外を走ったのは去年の10月半ばが最後・・・
約4ヶ月道路の上を走っていない事になるんだよね。

って事は、Racing ZERO と WH-R561 の違いなんて分からんだろ(^_^;

要するに比較対象は、通勤でいつも乗っているTREK 6500 って事になっちゃってたさ。。。

道理で出だしが鈍いと思う訳だわ。
幾ら重いとは言え、26x1.25 スリックタイヤ履かせて、軽いギヤでスタートしているMTBと比べちゃだめだよねぇ
　
比べるならWH-R561じゃなきゃ意味がない！！
てな感じで、10分程度走った後、自宅に戻りタイヤとスプロケをWH-R561に付け替えて同じコースを同じような感じで走りに行ったさ。。。

出だし一発、更に重っ！
乗り心地は良いが、進まない？？
加減速を繰り返すと疲れる？？？

条件的には、カラダが暖まった後にのったWH-R561の方が良いハズなんだけど、
全てにおいてZEROの方が良いように感じたなぁ〜
この違いはブラインドテストをするまでもない位の違いかな？

もっとも、5〜6倍の値段差が有るんだから、デザインで買ったとは言え違いが分からないと困っちゃうんだけどね(大汗

まぁ、あくまでもそれぞれ10分乗っただけのファーストインプレッションなので、
ちゃんとしたレビューが出来るのは暖かくなってからだねぇ(T.T)
　　
　
そういや、ラチェット音は殆どしなかったなぁ〜
むしろWH-R561の方が大きいくらい。

フルクラムのフリーは爆音だって有名なので肩透かし食らった感じかな。。。

09'から静かになったとか、数百キロ走った辺りから爆音に為って行くとかの噂話(?)が有るので、音に関しても暫し様子見ですねぇ〜

　
って、事でローラー台の結果。
走行距離　　　：10.02km
平均速度　　　：27.2km/h
最大速度　　　：30.4km/h
平均ケイデンス：101
最大ケイデンス：114
累積ケイデンス：224
by CC-CD300DW
走行時間　　　：17分
平均心拍数　　：154
最大心拍数　　：170
消費カロリー　：222キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.0
by Suunto t3c

t3cのスタートボタンを押し忘れて、10分くらい経ってからスタートさせたので余り参考にならず・・・(^_^;

何だかんだと我慢できず、結局リヤも移植しちゃった(^_^;

　
イメージしてたのとはチト違う出来だが、コレはコレでオイラ的にはアリかな♪
まぁ、バックが白なので外に持ち出すと又印象変わると思うが・・・(^_^;

こんな感じでタイヤが白くなるとどうなる!?
　
　

んで外し序でに重量計測・・・

WH-R561 リヤホイールの実測は、1078g でした。

公式平均重量は 1047g なので、+31g って事に。

ZEROは、実測 853g の公式 800g なので +53g。

　
なので、リヤは 225g の軽量化。

ホイールのみで、WH-R561 から Racing ZEROに変える事で、
トータルで 329g 軽くなるって事だね。

　
あ、WH-R561 の方はリムテープ込みの重量。
純粋なホイール重量ではないが、必須アイテムだからホイールの一部って事で。

付け替え序でに WH-R561 の重量も量ってみた。

WH-R561 フロントホイールの実測は、776g でした。

公式平均重量は 737g なので、+39g って事に。

ZEROは、実測 672g の公式 625g なので +47g。
　

って事で、フロントホイールだけで、104gの軽量化って事になった訳だね。
　
　
序でに、純正クイックの重量も量ってみたら、
ZERO のが 55g で、WH-R561 のが 59g でした・・・

なので、クイックも替えれば 108g の差だね。

後は、タイヤとチューブでひっくり返る可能性も有るんだが、
ちょっとググった感じではタイヤは10gほど軽くなるっぽい。

が、同時に分かったのだが、今度のは填めにくいそうな。。。(T.T)
でも、耐パンク性能はやたら良いらしいので、一度填めたら暫くはそれっきりに為りそうなので問題無いでしょう〜

面倒だけど、フロントタイヤの付け替えなんぞ5分と掛からないので
サクッと付け替えてみた・・・(^_^;

う〜〜〜ん。
なんか微妙・・・

フロントだけ赤ってのはダメだね(^_^;

このタイヤは、マキシスの FUSE なんだが取り外しがラクチンなんだよね。
タイヤレバー無しでも苦労することなくバリッと?がしてバリッと装着が可能・・・

一応ZERO用にVittoria-Rubino Proの真っ白モデルを買ったんだが、
コレも簡単に装着出来るといいなぁ〜
てか、色だけで買っちまったんだがどんなタイヤなんだろ(^_^;;;

まぁZEROも色だけで買った様なモンなので、性能についてはボチボチとね。

昨日届いたRacing ZERO だが、手で回して遊んでいたらカラカラカラ...
と、かすに異物が転がっている音がする事に気づく(^_^;

まぁ珍しい事じゃ無いんだけどね。。。

ゼロのリムはニップルの穴がない為、バルブ穴のみで穴数が少ないから
出すの大変っぽいなぁ〜
なんて思いながら振ってたら、呆気なく出てきたさ・・・(^^)

丸いクズが前後一個ずつと、切りクズが一個後輪から出てきたとさ。

タイヤはめた後に気付いても面倒だから放置していただろうから、
戯れる時間が有って良かったのかな？

　
さてはて、前輪だけタイヤ付け替えてCAAD9に取り付けてみようかなぁ。。。

2/5にポチッたフルクラムのレーシングゼロがようやく届いた〜(^^)

イギリスはWiggleからの個人輸入で正味8日で届いたんだから上出来だけどねぇ。

どんな梱包状態で来るのかドキドキしていたんだが、普通過ぎてチトガッカリ!?

フルクラム純正?の段ボールのまま開封の痕跡もなし。
税関で開けられたとばかり思っていたけどX線の検査だけですんだのかな??

パカッと開けると段ボールの仕切りでガッチリ固定されたホイールと付属品がチョコンと。

この付属品が意外と重く、運送時に暴れたらホイールが痛むんじゃ無いかと思ったくらい・・・(^_^;

箱から取り出した、ホイールバッグに入ったZERO君。

このバッグだけで満足しそうな勢い・・・

で、ご対面〜♪

真っ赤です。
コレを付けて走ると通常の3倍の早さで走れるそうです!! > 嘘。

リムの繋ぎ目が有ったので写真を撮っておく。

一度でもタイヤ付けたら二度と写真撮らんだろうからね・・・

で、ホイールバッグの中側。

結構しっかりしてます。
小物入れのポケットも付いてて良い感じ。

お次は付属品。

同梱チェックがされてます・・・

んでその中身。

クイックとかマニュアルとか磁石とか・・・

で、重量の実測。。。

まずは前輪が672g

続いて後輪は

853g・・・

カタログ値的にはF:625 R:800なので、実測では前後込みで100gのプラス・・・(^_^;
まぁこんなモンなのかなぁ〜
　
　
早速実走テスト〜って行きたい所なんだが、外は雨。。。
しかもタイヤとチューブは来週届く予定だし、スプロケは買ってない(^_^;

ローラー台でZEROを使うほど愚かじゃないので暫くの間クローゼットの中で保管。

ホント、豚に真珠・猫に小判って感じだね(^_^;
日本での定価は183,750円だから、09'CAAD9-6の完成車とホボ同額なんだよね・・・

英国での相場+ポンド安で何とか買えたけど日本国内じゃRacing3が限界だったかなっと。。。

実走でのインプレは又後日。

先日替えた XT FC-M770 の165mm クランクだけど、
だいぶ慣れてきたのでちょっとレポ。。。

付け替えた直後は、生憎の雨でろくに乗れずサドルなどのポジション調整できず・・・

次の日その状態のまま通勤に使ったら、すげー漕ぎにくく変な筋肉を使っちゃって即筋肉痛(^_^;

やっぱちゃんとポジション出さなきゃダメだよねぇ〜

ただ、クランクの長さが、前よりも10mm短くなった訳だからサドルを10mm上げれば良いって物でもなく、サドルの上下と前後の調整。。。
サドルの位置が変わると必然的にハンドルとの位置関係も変わるので、調整するか慣れるかしかないっと。

んで、昨日ようやくシックリ来る位置に。(^^)

まだ、そんなに乗っていないしコースも平坦路のみなので、今後印象が変わると思うが、今んとこ良い感じ♪

直径で20mmも違うクランクなので、足の回し方が今までと全く変わっちゃってケイデンス90で廻したくらいでふらついたりしたんだけど、慣れてきたら苦もなくケイデンス100廻せるように。

まだ綺麗に廻せるように為っていないので、120でふらつくけど暫し走り込めば120巡航出来るかと。。

すこぶる良いので、CAAD9の方も165mmクランクに！って行きたい所なんだが、
懸念事項が1つ。坂道でどうなのか？って事かな。
短くなった分、クランクを廻すのに力が必要に為ってくるんだよね。

取り合えずTREK6500に関してはMTBって事もあり軽いギヤ比で廻せばいい話なんだが、CAAD9の方を165mmクランクにした場合軽いギヤが無いのでどうなのかな〜？っと。。。

Wiggle のシマノ製品が値上げする前に買っておけば良かったなぁ〜
なんて思っても後の祭り(^_^;

って、事で今日の結果。
走行距離　　　：12.11km
平均速度　　　：25.0km/h
最大速度　　　：41.5km/h
平均ケイデンス：92
最大ケイデンス：105
累積ケイデンス：2670
by CC-CD300DW
走行時間　　　：30分
平均心拍数　　：137
最大心拍数　　：163
消費カロリー　：336キロカロリー
トレーニング効果(TE)：2.5
by Suunto t3c

Racing ZERO を郵便局に取りに行く都合上、今日は30分で切り上げ。。。

・・・すでに170mmが長く感じてしまっているんだがどうしましょ(^_^;

今日の帰路はいつものコースからほんのちょっと外れて帰宅。

帰宅前に確認した時は、通関検査待ちのままだったので、
明日かな？なんて思いつつも再度確認したらステータスが変わってたさ(^^)

2月6日
13:26 引受 A49358 UNITED KINGDOM
2月7日
0:20 国際交換支店/局に到着 COVENTRY PF UNITED KINGDOM
2月7日
1:38 国際交換支店/局から発送 COVENTRY PF UNITED KINGDOM
2月9日
0:23 国際交換支店/局に到着
東京国際支店東京都138-8799
2月9日
0:24 通関検査待ち
東京国際支店東京都138-8799
2月9日
10:57 通関検査待ち
東京国際支店東京都138-8799
2月12日
17:19 国際交換支店/局から発送
東京国際支店東京都138-8799
2月12日
22:55 通過
新東京支店東京都137-8799

その後、ヘラヘラしていたら Wiggle からMailが届く・・・
水曜にオーダーした物に何か不備でもあったのかなぁ〜？？？？

なんて思いつつ内容を見ると、
Our couriers have informed us that your order has arrived in your country.
って言う内容でした。。。
(通関＝入国って事で)

これには、マジビックリ！！( ・_・;)

オイラ的な普通では、トラッキングナンバーを伝えたらソレで終わり。
それ以降は運送会社の問題なので知らん！
って感じだった訳だが、Wiggle は違った・・・

国内で言う所の店舗が他県に発送して、配達地に到着した所でxx市に到着したよ的なMailをしている訳だよね。

国外発送のみにこういう対処をしているのかは不明だが、Wiggle の好感度アップ♪

流石は紳士の国大英帝国って感じか？＜謎
　
　
消費税の支払いが有るので、配達日が気になってこまめに状態をチェックしていたんだけど、こういうMailが来るのなら確認しなくてもOKだねぇ〜

Mail 来る ＝ 翌日配達
って事になるからね〜

なので、先日オーダーした物はMailが来るのを楽しみにしてましょ(^^)

　
って事で今日の結果・・・
走行距離　　　：15.38km
平均速度　　　：23.9km/h
最大速度　　　：32.2km/h
平均ケイデンス：89
最大ケイデンス：120
累積ケイデンス：非対応
by CC-TR300TW V3
走行時間　　　：43分
平均心拍数　　：138
最大心拍数　　：166
消費カロリー　：493キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.1
by Suunto t3c

コースは ↓

クランクの事も書きたいんだが、Wiggle ネタが尽きないので又今度・・・

ポンドが130円前後を行ったり来たりしていたので、
まぁいいや〜って感じでポチって見た。。。

オーダー入れたのが、英国のAM6:53。
発送準備出来たぜMailが来たのが4時間半後・・・

Wiggle の営業時間は、わからんが日本の一般的な就業時間を思えば激速な対応だね。

今回は、タイヤ・チューブ・ウェアなどの小物の発注。
ウェアの関税が気になる所だが、まぁ国内で買うよりも安いのは確実なので問題なし！

てか、僅か£100の購入で海外発送の送料を無料にして儲け有るんだろうか？
対応も早いしWiggleえらい！って感じだね(^^)

って、事で今日の結果。
走行距離　　　：24.30km
平均速度　　　：24.2km/h
最大速度　　　：30.7km/h
平均ケイデンス：89
最大ケイデンス：103
累積ケイデンス：5340
by CC-CD300DW
走行時間　　　：1時間
平均心拍数　　：136
最大心拍数　　：160
消費カロリー　：684キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.0
by Suunto t3c

今回フルクラムのレーシングゼロをに付けるタイヤを買ったのだが、色に戸惑い。。。

カラーセンスのないオイラなのだが、フレームが白・銀・グリーンとオレンジがちょっとのカラーリングに、真っ赤なホイールを付けた時に合いそうなタイヤの色は？？

って、環境下で選んだのは白。

黒のタイヤを選べば間違いないのだろうけど、面白みがないので色つきを選びたかったんだよねぇ(^_^;

カラーコーディネートは、白銀黒を一色とした計3色で纏めるのが良いらしいのだが、フレームだけで3色使ってて、ホイールの赤で4色目になるからなんども良かったのかもしれんが、白を履かせたらどうなるのか興味が有ったのでチト冒険・・・

もっとも、自転車に乗っている時は車体の色なんぞ見えないので関係ないと言えば関係ない事なんだけどね・・・

同じく、今回サイクルトレーナー用のタイヤも買ったのだが、コレの色が赤なんだよね。

手間は掛かるが、今使っている黒を含め、黒白赤の三色を試せるので次回買うタイヤの色選びには困らなそう？？

現在のZEROの行方は・・・

2月6日
13:26 引受 A49358 UNITED KINGDOM
2月7日
0:20 国際交換支店/局に到着 COVENTRY PF UNITED KINGDOM
2月7日
1:38 国際交換支店/局から発送 COVENTRY PF UNITED KINGDOM
2月9日
0:23 国際交換支店/局に到着
東京国際支店東京都138-8799
2月9日
0:24 通関検査待ち
東京国際支店東京都138-8799
2月9日
10:57 通関検査待ち
東京国際支店東京都138-8799

てな感じで通関検査待ちだそうな。
なぜに通関検査待ちが二回表示されているのかは不明・・・

早ければ水曜辺りに来るのかな？

んで、今日は昨日の疲れが出ているのか足が重いのでノンビリとダイエットモード？？

って、事で今日の結果。
＊サイクルトレーナー
走行距離　　　：20.02km
平均速度　　　：19.9km/h
最大速度　　　：21.9km/h
平均ケイデンス：72
最大ケイデンス：78
累積ケイデンス：4340
by CC-CD300DW
走行時間　　　：1時間
平均心拍数　　：120
最大心拍数　　：129
消費カロリー　：523キロカロリー
トレーニング効果(TE)：1.4
by Suunto t3c

＊実走
走行距離　　　：15.21km
平均速度　　　：22.2km/h
最大速度　　　：33.0km/h
平均ケイデンス：82
最大ケイデンス：107
累積ケイデンス：非対応
by CC-TR300TW V3
走行時間　　　：46分
平均心拍数　　：131
最大心拍数　　：166
消費カロリー　：482キロカロリー
トレーニング効果(TE)：2.5
by Suunto t3c

帰宅時はいつも通りの乗り方だったけど
ローラー台でこんなにノンビリ漕いだの初めてかも。。。

心拍をあと10位上げて3時間ほどやると効果有りそうだなぁ〜

通勤時の寄り道ルートもソロソロ変えてみようかな。
同じ道ばっかりじゃ流石に飽きてくるし・・・

今日は、4分(有)1分(無)で1時間インターバルトレーニングをやってみた。

マッタリタイムの時は兎も角、ガッツリタイムの時はどの位ガッツリ漕げば良いのかよく分からないので、フロントギヤをアウターとインナーを切替えケイデンスを70〜80から90〜100にする事で強弱をつけてやってみた。

ウォームアップは10分したんだけど、30分くらいやっていると心拍が落ちて楽になったので、10分ウォームアップしただけじゃダメっぽいね？

まぁここら辺は今後の課題の1つだねぇ

って、事で今日の結果。
走行距離　　　：25.02km
平均速度　　　：24.6km/h
最大速度　　　：41.2km/h
平均ケイデンス：85
最大ケイデンス：xxx
累積ケイデンス：5200
by CC-CD300DW
走行時間　　　：1時間2分
平均心拍数　　：139
最大心拍数　　：178
消費カロリー　：687キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.2
by Suunto t3c

そして、一向に体重は減らず。。。
まぁ、腹は引っ込んできてるっぽいので痩せてきてはいる！？

今日は時間が余り取れなかったので30分のインターバルトレーニングをやってみた。

とは言え、よく分からないので、スントのt3cのマニュアルに沿って、
1分の無酸素運動と3分のインターバルの繰り返しで実施。

って、事で今日の結果。
走行距離　　　：9.97km
平均速度　　　：20.3km/h
最大速度　　　：34.7km/h
平均ケイデンス：91
最大ケイデンス：117
累積ケイデンス：2680
by CC-CD300DW
走行時間　　　：30分
平均心拍数　　：138
最大心拍数　　：171
消費カロリー　：295キロカロリー
トレーニング効果(TE)：2.9
by Suunto t3c

初めてきちんとやってみた訳なんだが、結構キツイんだね(^_^;

暫くの間インターバルトレーニングやって様子見てみようかなぁ〜

Wiggle で Fulcrum Racing Zero を木曜の夜にバックオーダーでポチッたんだが
金曜の夕方に発送準備できたぜ！Mailが届いてビックリ！！(O_O)

商品のページでは、Late Feb になってて、噂では3月納期って話も出ていたんだよね。

それがさも元々在庫持って居ましたと言わんばかりの処理の速さ・・・

HPの在庫表を確認するが Late Feb のまま変化無し？？

この時点では、トラッキングナンバーで検索しても該当無し。
まぁ時間的に処理前なんだろうなぁ〜

って事で、イギリスが夜になった先ほど確認してみたらちゃんと発送処理されてる。

　
　
荷物の中身は、ちゃんとシマノフリーの ZERO が入っているんだろうか・・・
在庫の有った、カンパフリーのヤツだったり、3 だったりしないよね(^_^;

評判の良いWiggleの事だから大丈夫だとは思うんだけど、
状況が状況だけにチト不安。。。

と、言っても既に確認する術は無いから、届くのを待つとしましょう〜♪

ソレよりも、ポンドがココ二日で10円ほど上がっているんですけど(^_^;

ZERO をかったので、Platinum Customersになって割引が受けられるようになったけどポンド高になったら、お得感無いじゃん・・・

明らかに安いなら、多少の難度も気にせず個人輸入をする気にもなるけど
ちょっと安いくらいなら国内の方にしちゃうよねぇ。

もっとも、一気に£1=200円辺りにまで行く事は無いはずなので未だ暫くは利用できるかな。

って、事で寝るっ(_ _)(-.-)(~O~)ファ...(~O~)(-.-)

今日は、165mmクランクの案配を確認しようと思って職場を出た途端に雨がポツポツ・・・(T.T)

取り付けた直後に近所を1km位走って見たんだけど、サドルを上げ忘れてて変な漕ぎ方をしちゃって太腿が筋肉痛状態だったから、まともなポジション出し出来なそうだったから丁度良かったのかも！？

って、事で今日の結果。
走行距離　　　：15.71km
平均速度　　　：24.7km/h
最大速度　　　：28.9km/h
平均ケイデンス：92
最大ケイデンス：xxx
累積ケイデンス：3500
by CC-CD300DW
走行時間　　　：40分
平均心拍数　　：141
最大心拍数　　：159
消費カロリー　：461キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.3
by Suunto t3c

正月の食っちゃ寝でタップリ付いてタプタプしてた腹は大分元のプニプニ状態に戻って来てはいるものの、体重は一向に減らず・・・

むしろ増えている気もするくらい(^_^;

まぁ足なんかは、見るからに引き締まって筋肉が付いてきてるので脂肪の減少分よりも筋肉の増加分の方が多いのでしょう。多分。。きっと。。。

この時期ローラー台で漕ぐことが多いから、LSDとかで減量よりもインターバルトレーニングで鍛えた方が良いような気がしてきた。

ローラー台ならT3Cのトレーニングモードを活用できるが、公道を走っている時は予定通りトレーニングするのは困難な場合が多いからねぇ〜

先日Wiggleでポチッた Shimano の XT M770 Hollowtech II が無事に届いたさ〜(^^)

トラッキングナンバーの記載がなかったのでAirMailで来るんだろうなぁ〜？
AirMailって事は届くまでに半月くらい掛かるのかなぁ〜？

なんて思っていたんだが、1/29発送の2/4着でした。。。
早い早い(^^)

シマノ製品は日本製品なので、今回は逆輸入した形になる訳だが、ポンド安のお陰で国内で買うよりも3割近く安く買えたのさ〜

もっとも、イギリスのシマノ製品は値上げしたらしく物によっては国内の方が安く買えるんだけどね。

ミシュランのタイヤとかは、日本の半値位なのでお買い得〜♪
　

って事で早速取り付けてみた。

元クランクの外し方はココで書いたので割愛。
　
　

んで、今回の BB は Hollowtech II なので取り付けはメチャ簡単。

まずは、右アダプターを取り付け。

この時、マニュアルに記載されている通りにスペーサーを咬ませる。

TREK 6500 のハンガーは73mmなので、右側にスペーサを1枚咬ませると有るのでその通りに付ける。←その後問題発生(^_^;

後は、専用工具でギュギュッと締め付ける。

左側はスペーサ無しなのでそのまま締めて ↑ な感じに。

コレで BB の取り付け終了〜

続いて、ギヤ付きの右クランクを BB にブスッと挿して左クランクを取り付ける。

この時の注意点は2点。
1点目。
右クランクは良く挿す。
10mmとか入ってなければ左クランクが取り付けられないので気付くと思うが、数ミリだと気付かずに取り付けちゃって、ダンシング中にクランクが左右にズレるなんてことにもなり得る。
2点目
左右のクランクは180度ずらして取り付ける。
これはまぁ〜そうそうずれて付けちゃう事は無いと思うけどね(^_^;

他人と違う事をやりたい人は、是非 ↓ の状態にして乗ってみて下さい(笑

　
左クランクをシャフトにはめたら、キャップを専用工具で閉めてからロックプレートを下ろしてロックする。

↑ 赤丸のプレートが上がっている状態。

↑ 下がっている状態。

最後に2本のボルトを少しずつ均等に締めて終わり〜♪

ペダルとチェーンを掛ければ完成です。

↑ ペダル変えたい・・・(T.T)

あとは、変速がちゃんと出来る事の確認。
ギア数は前と変わっていないのでFDの調整はいらないか最小限でOK！

・・・のハズだったんだけど、歯が外側に行きすぎててどう調整しても上手く変速できない現象に。(^_^;

・
・・
・・・
・・・・
・・・・・スペーサが邪魔？無い方が良い？？

何はともあれ現状じゃあどうしようも無いので外してみる事に。。。
　
↓ Before

↓ After

スペーサを右から左に付け替え。　

結果、すこぶる快適に変速可能になったさ〜(^^)

使用している Front Derailleur は、かなり昔の Deore なので、最近のクランクとは規格が若干合わなくなっているのかどうかは不明だけど、出来の良いシマノのマニュアル通りで上手くいかないんだからそういう事なんだろうなぁ？

まぁ〜何はともあれ出来たのでOK(^^)

今回クランクをXTにしたから残るはFDだけか。。。
RDと違って使用頻度低いからなぁ〜

チェーンとスプロケ変えた後に考えてみよう〜
　
　
　
あ、乗った感じは又今度・・・

風邪でダウンしてたので久々の自転車〜♪

序でに晴れたのでコレまた久々の自転車通勤〜♪

約10日ぶりに MTB に乗った訳だが、違和感有りまくり(^_^;

フレームサイズがチョイと大きめだってのが一番ネックになっているんだろうけど、取り合えず165mmのクランクを付けてみてどうなるか？かな。

どうしてもダメそうなら安いクロスかミニベロを導入するか？？

って、事で今日の結果。
＊サイクルトレーナー
走行距離　　　：23.28km
平均速度　　　：23.2km/h
最大速度　　　：50.7km/h
平均ケイデンス：88
最大ケイデンス：128
累積ケイデンス：5330
by CC-CD300DW
走行時間　　　：1時間
平均心拍数　　：145
最大心拍数　　：176
消費カロリー　：755キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.6
by Suunto t3c

＊実走
走行距離　　　：12.97km
平均速度　　　：19.9km/h
最大速度　　　：35.9km/h
平均ケイデンス：72
最大ケイデンス：110
累積ケイデンス：非対応
by CC-TR300TW V3
走行時間　　　：43分
平均心拍数　　：118
最大心拍数　　：161
消費カロリー　：345キロカロリー
トレーニング効果(TE)：2.1
by Suunto t3c

今日は実走とトレーナー利用でTotal 1100 kcal でした。。。

娘がインフルエンザにかかったので、オイラもインフルになったかと思ったのだが、体温が微熱程度しか上がらないのでただの風邪らしい…

熱はそんなでも無いけどダルくて昨日からずっと布団に包まっているのだが、何も出来ないほど酷い状態でないので、iPhoneで音楽聴きながらネットしたりとひまを潰してたさ…

んで、前回の記事でも書いたがペダルを買い忘れたので海外通販サイトを見て回っていると、スプロケやらチェーンなども欲しくなりバスケットに入れていたんだが、フト国内通販での価格が気になって確認してみると、国内の方が安
かったさ(^^;;

クランクとペダルはUKの方が安いがスプロケなどはJPの方が安い。

逆輸入モノはしっかり比較してからじゃないと損するね(^^;;

それはそうと、今度レーシング3が入荷したらポチっとしようかと。

ZEROと3で悩んでいたんだが、普段乗りにZEROはもったいないよねって事で(^◇^;)

ZEROとの差額で色々と揃えた方が良いしね