昨夜何だかんだと、ホイールを換装してしまった訳だが、
付けたら乗りたくなるのが心情ってもんでしょ。

ココは一発100km位走って来て・・・

と、行きたいのは山々なのだが、状況がソレを許さず(T.T)
朝から家族サービスってヤツで時間を取られるので乗る暇なんて有りません〜

なんて、半ば諦めていたら運良く(?)フリーになる時間が30分程出来たので
これ幸いと試乗しに行く事に(^^)
コースによっては30分で20km以上走れるからね。

着替えてる時間が勿体ないので普段着のまま自転車を外に出し、
ペダルを踏み込むとスーっと気持ちよく車体が前に進み・・・出さない!?

おかしいなぁ？
なんて思いつつ10m程走った時点でサイコンが反応していない事に気付く！
レーシングゼロ付属の専用マグネットは磁力が弱いらしい(T.T)

コレまたサイコンなんざ調整してる時間は無いのでそのまま漕ぎ出す・・・

速度がある程度出た辺りから、さらに加速しようとすると今度は間違えなく
スムーズにスピード乗っていく。。。

加減速を繰り返してみたが、やっぱ良い感じ。。。

・
・・
・・・
・・・・ん？　まてよ？
よくよく考えてみるとCAAD9で外を走ったのは去年の10月半ばが最後・・・
約4ヶ月道路の上を走っていない事になるんだよね。

って事は、Racing ZERO と WH-R561 の違いなんて分からんだろ(^_^;

要するに比較対象は、通勤でいつも乗っているTREK 6500 って事になっちゃってたさ。。。

道理で出だしが鈍いと思う訳だわ。
幾ら重いとは言え、26x1.25 スリックタイヤ履かせて、軽いギヤでスタートしているMTBと比べちゃだめだよねぇ
　
比べるならWH-R561じゃなきゃ意味がない！！
てな感じで、10分程度走った後、自宅に戻りタイヤとスプロケをWH-R561に付け替えて同じコースを同じような感じで走りに行ったさ。。。

出だし一発、更に重っ！
乗り心地は良いが、進まない？？
加減速を繰り返すと疲れる？？？

条件的には、カラダが暖まった後にのったWH-R561の方が良いハズなんだけど、
全てにおいてZEROの方が良いように感じたなぁ〜
この違いはブラインドテストをするまでもない位の違いかな？

もっとも、5〜6倍の値段差が有るんだから、デザインで買ったとは言え違いが分からないと困っちゃうんだけどね(大汗

まぁ、あくまでもそれぞれ10分乗っただけのファーストインプレッションなので、
ちゃんとしたレビューが出来るのは暖かくなってからだねぇ(T.T)
　　
　
そういや、ラチェット音は殆どしなかったなぁ〜
むしろWH-R561の方が大きいくらい。

フルクラムのフリーは爆音だって有名なので肩透かし食らった感じかな。。。

09'から静かになったとか、数百キロ走った辺りから爆音に為って行くとかの噂話(?)が有るので、音に関しても暫し様子見ですねぇ〜

　
って、事でローラー台の結果。
走行距離　　　：10.02km
平均速度　　　：27.2km/h
最大速度　　　：30.4km/h
平均ケイデンス：101
最大ケイデンス：114
累積ケイデンス：224
by CC-CD300DW
走行時間　　　：17分
平均心拍数　　：154
最大心拍数　　：170
消費カロリー　：222キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.0
by Suunto t3c

t3cのスタートボタンを押し忘れて、10分くらい経ってからスタートさせたので余り参考にならず・・・(^_^;

何だかんだと我慢できず、結局リヤも移植しちゃった(^_^;

　
イメージしてたのとはチト違う出来だが、コレはコレでオイラ的にはアリかな♪
まぁ、バックが白なので外に持ち出すと又印象変わると思うが・・・(^_^;

こんな感じでタイヤが白くなるとどうなる!?
　
　

んで外し序でに重量計測・・・

WH-R561 リヤホイールの実測は、1078g でした。

公式平均重量は 1047g なので、+31g って事に。

ZEROは、実測 853g の公式 800g なので +53g。

　
なので、リヤは 225g の軽量化。

ホイールのみで、WH-R561 から Racing ZEROに変える事で、
トータルで 329g 軽くなるって事だね。

　
あ、WH-R561 の方はリムテープ込みの重量。
純粋なホイール重量ではないが、必須アイテムだからホイールの一部って事で。

付け替え序でに WH-R561 の重量も量ってみた。

WH-R561 フロントホイールの実測は、776g でした。

公式平均重量は 737g なので、+39g って事に。

ZEROは、実測 672g の公式 625g なので +47g。
　

って事で、フロントホイールだけで、104gの軽量化って事になった訳だね。
　
　
序でに、純正クイックの重量も量ってみたら、
ZERO のが 55g で、WH-R561 のが 59g でした・・・

なので、クイックも替えれば 108g の差だね。

後は、タイヤとチューブでひっくり返る可能性も有るんだが、
ちょっとググった感じではタイヤは10gほど軽くなるっぽい。

が、同時に分かったのだが、今度のは填めにくいそうな。。。(T.T)
でも、耐パンク性能はやたら良いらしいので、一度填めたら暫くはそれっきりに為りそうなので問題無いでしょう〜

面倒だけど、フロントタイヤの付け替えなんぞ5分と掛からないので
サクッと付け替えてみた・・・(^_^;

う〜〜〜ん。
なんか微妙・・・

フロントだけ赤ってのはダメだね(^_^;

このタイヤは、マキシスの FUSE なんだが取り外しがラクチンなんだよね。
タイヤレバー無しでも苦労することなくバリッと?がしてバリッと装着が可能・・・

一応ZERO用にVittoria-Rubino Proの真っ白モデルを買ったんだが、
コレも簡単に装着出来るといいなぁ〜
てか、色だけで買っちまったんだがどんなタイヤなんだろ(^_^;;;

まぁZEROも色だけで買った様なモンなので、性能についてはボチボチとね。