先日 Wiggle で買いそびれたフィジークのアリオネをヤフオクでゲット。

出品者は3月に購入して200kmほど乗った結果オケツに合わずにドナドナって感じかなぁ〜



実測は239g
カタログ値は225gなので+14gって事に。

今使っているアリオネの時は、数百キロ使わないと馴染まずシックリ来なかったので200キロしか使っていないそうなこのアリオネも同様に暫し使わないとダメなんだろうなぁ〜

んで、一応CAAD9用に買ったサドルなんだが、暫し馴らしが必要なのを考えるとまずは通勤で使用しているTREK6500に付けて馴らそうかなぁ〜？
　
　
いやね、同じ仕様のアリオネならどうでも良いのだが、一個目のはチタンレールで今回買った二個目のレールはK:ium (キウム)なので微妙に使用が違うんだよね。

キウムの方が乗り心地が良いらしいので0オフセットシートポストを付けたCAAD9に付けたいのだが、馴染まず堅い状態のを付けてもキウムの恩恵は得られないから、6500に付けるのが妥当なんだろうなぁ・・・・

　

そういや、またイタリアな物が増えたなぁ〜

ビアンキのミニベロ8のホワイトモデルも良いなぁ〜なんて思いつつ
ミニベロ系を漁っているとフト一台の自転車が目にとまる・・・・

http://www.progressivebike.co.jp/sports/2009hp/cx/cx20416s.html

何に惹かれたかって、デザインや性能ではなく純粋(?)に色に惹かれた・・・

紫好きなオイラとしては、コレクションとしてでも良いから欲しい一品！

　
何だかんだと縁がなく自動車と自転車は紫なカラーは所有出来た事無いんだよね。

クラインなどからも紫色のBicycleは出ている物のロードのCAAD9とMTBの6500を所有しているので、買うにはちょっとね(^_^;

てな感じの状況下で所有していないミニベロでのこの色!!

速攻で買いたい所ではあるが何分先立つものが全くない状況・・・(^_^;

必要度からいくと、スポーツグラスが一番Priorityが高く、その他は低いんだよね〜
　
　

・・・宝くじあたらんかなぁ〜

4ヶ月前にサイドカットで傷物になったTREK 6500 のタイヤをようやく交換した〜

こんなになっていたけどパンクしないもんだから、チョイとほつれているだけ？？
なんて思っていたんだよね。

それが、タイヤ外してチューブを引っぺがすと・・・

見事に穴が空いてました(^_^;
当然チューブが剥き出しの状態になっている部分が有った訳で、
ちょっとでも何かあれば即パンクの可能性が有ったんだよねぇ

こんな状態で、換えのタイヤとチューブも持たずに100km走行なんぞしてたと思うとゾワゾワしますわ〜

って事で、交換したタイヤはパナレーサー クローサーに。

サイドカットは仕方ないとしても、ひび割れが酷く耐久性に疑問があったパナレーサー以外のメーカーを選びたかったんだけど、予算の都合で結局パナレーサーに(^_^;

さてはて、Panaracer CLOSER はどの位保つのかなぁ〜？

Garmin から、Forerunner 305の後継機にあたる Forerunner 310XT を発表したとな。

プレリリース

Forerunner 305 との違いは、50m防水設計で最高20時間のバッテリ寿命になり、PCとのリンクは無線データ転送になるってのが大きい変更点かな？

本体及び心拍計が50m防水になった事で、スイムにも利用できるようになるのでトライアスロンユーザーには朗報かなぁ？

チト気になるのは、プレリリースに「so you can wear it in the pool or the lake to time your swim. 」って記載があるのだが、the pool or the lake って敢えて書いているって事は海での使用は出来ないのかな!?

まぁオイラは泳がないので海で使えたとしても要らないけどねぇ〜

んで、アメリカ(?)での発売が夏頃の予定で、日本は不明・・・(^_^;

お値段は$349.99との事なので305から$50増しってとこかな。

　
　
・・・310がでたら305の値下げってあるのかな？

　

DeoreXT PD-M770 に クリートも付いてきたてるので序でに交換。

シューズを裏返してクリートを見てみると歩行に伴い削れてしまった
哀れなクリートとご対面〜

こんなに磨り減っているとは思わなかったなぁ・・・
最後に変えたのいつだったか記憶に無いや(^_^;

↑ こんな感じに先っぽが1mm強すり減っていたさ。

ペダルとの固定部分はまだそんなに減って無かったので通勤での
使用上問題は無いんだろうけど、折角なので予定通り交換しましたとさ〜(^^

使ってたのはSM-SH51で、付属してたのもSM-SH51だったので同じ物の
新品に変えただけだから使い方はは変わらないんだが、マルチリリースな
SM-SH56はどんな感じなんだろう？？

図を見た限りでは上や斜め上にスライドさせても外れるそうなんだが、
上ってのが想像出来ん・・・
引き足でトルクを掛ける(?)と外れてしまいそうな気がするのだが違うのかな？？

興味はあるけどソレだけの為に千円チョイは払えないな〜(^_^;

まぁ〜15年以上シングルリリース仕様のSPD使って来て問題無いから
今更変える必要も無いけどね。
　
　
リリースと言えば、普通外す時は外側に踵を捻るって事になっているんだが、
オイラは内側に捻って外す癖が付いているんだよねぇ(^_^;

外側と違い内側は場所によってクランクと当たってしまうので外せる範囲は
狭いんだけど、その不便さを差し引いても内側の方が外しやすいのだ〜

・・・蟹股？？

ペダルも替え時？？の記事を書いてから、約3ヶ月。

PD-M540とPD-M520のどちらを買おうか最終的に検討していた時に、
何となくヤフオクを見てたらPD-M770が未使用ちっくな中古で出品されているのを発見！

PD-M520が買える金額でPD-M770が買えたら良いなぁ〜
ってノリで入札したら呆気なく落札・・・(^_^;

で、届いたのが ↑ のDeoreXT PD-M770

箱が傷んでて擦り傷が有るものの、クリートを填めた跡がないので、展示品だった物かな？？
って感じの状態だったので良い買い物したねぇ〜(^^)

これで、ブレーキとフロントディレイラー以外 XT グレードになったな。。。

Vブレーキの方はXTRだし、FDは殆ど使わないから敢えて変える必要が無いので壊れたらXTかXTRにするか？

って事で、重量を測ってみると・・・

片側 177g の両側で 354g っていう実測でした。

今使ってるのが 378g だから 24g の軽量化って事になる訳だが、元々通勤仕様で重量無視装備な TREK 6500 だから24g軽くなったからどうって事も無いんだけどね(^_^;

あとは、リジットフォークを入れるか否かって所か。
って、その前に裂けかかってるタイヤを先に変えなきゃ(^_^;