クローゼットを整理していたら、もう使う事は無いであろうチューブの未開封品が1本出て来たのですが、欲しい人居ますか？

パナレーサー(Panaracer) MTB XC スタンダードチューブ H/E26x1.25 仏式バルブ OTH26-125F-NP

　
お値段は、取りに来て貰えれば0円。あげます。
発送の場合はヤマト運輸の宅急便で着払いの送料のみって事で。

新潟発のサイズ60で持込発送になるので、新潟近隣なら640円って所ですかね。
http://date.kuronekoyamato.co.jp/date/Main?LINK=TK

北海道や沖縄でなければ、ちょっとはお得かもね？

ご希望の方は、
info@runanet.com
宛に、郵便番号・住所・氏名・電話番号を送信下さい。

ちなみに、1本のみになりますので、早い者勝ちとさせて頂きます。

　
あ、針でツンツンしたりとか意地悪してませんのでご安心下さい(笑
でも、購入後1年は経っているのでクレームは無しでお願いしますねぇ〜

M451Tは、さいくるぴっとで買ったんだが、以前店長がソレなりの値段するバイクはフェイスカットなど分解整備をした上で納車してるよ〜

って言っていたので、この m451T はソレなりの値段しない安物だからBBとかにはグリス を塗ってないんだろうなぁ・・・

って事で、今後の為(?)にBBのグリスアップと各部の増し締めなどをしてみたさ。

まずしたのは、コーティング侍を塗ったくり(^^)

当初はペイントシーラントでも塗ったくろうかと思ったんだけど、輝きはこっちの方が良いので侍にしましたさ。

次は、ホイールが汚れていたので外して清掃。
ココで、よせば良いのにホイールを手で持ち回して見ると・・・・

「ゴリゴリゴリゴリ・・・・」(T.T)

このミニベロのハブは、Formula の RB32-8QR ってのが使われているんだけど、良い物では無いことは分かりきっていたが、ココまでとは。

実際乗った時と無加重の時とでは回り方が違う物なんだが、コレは明らかに回らないハブ。。。

スポーク数は前後32Hなんだが、鍵が掛けにくいので後輪だけ28Hのホイールを組んで貰おうかと思ってたんだけど、こりゃ〜前後変えたくなるね(^_^;

まぁ〜トレーニングになるから良いんだけどねぇ。

　
お次は、BBのグリスアップ。

まずは、ボルトをはずす。

コレは、8mmのヘキサで、左右共に正ネジなので外す時は左回し。
　

外したボルトを見てみると、案の定グリスなんぞ付いてません。

んで、クランクを外す訳だが、
このクランクを外すのに、コッタレス抜きが必要。

コレをクランクに填めて・・・

右回しに締めていけば程なくクランクが外れる。

買って間もないので簡単に外れました〜(^^)
年数が経ってると結構力が必要だったりするんだよねぇ

お次はお目当てのBB外し。

必要な工具は、シマノ　TL-UN74-Sボトムブラケット取付工具とスパナ。

コレをBBに填めて回すだけ。

・・・キッチリ填らないので、押さえないとこんな感じに外れちゃうので回す時にこうならない様に注意が必要かと(^_^;

んで、

右は、逆ネジなので、右に回すと緩む。

左は正ネジなので、左に回すと緩む。

で、外したBB也。
これまたグリスなんぞ付いてません。

BB-7420が使われてたんねぇ〜
って、メーカーサイトに記載されてたから分かってたけどね(^_^;

外して、チョイと気になったのがこの穴。。。

触ってみるとこの穴の部分のネジ山がガタ付いてるんだよね。
タップをかけてネジ山を立ててあげたい所だけど、高い工賃だしてまでする必要は無いよねぇ・・・多分。

って事で、後はBBシェルとBBにグリスをタップリ付けて締めるだけ〜

締めるとグリスが溢れるので忘れずに拭き取る〜

まぁ〜拭かなくても性能上問題は無いけど、汚くなるからね(^_^;

後は、ボルトにもグリスを付けて締めれば完成〜(^^)

　
取り合えず、この作業をしたから走りやすくなるなんて事は無いが、BBが緩みにくくなり、次回外す時には簡単に外れるようになるって事で。

165mmのクランクが欲しい所だが、通勤に使うにゃ現状でも問題無い訳だから今度バラす時は、BBが壊れた時か宝くじに当たった時かな〜(笑

後は、ブレーキキャリパーを変えて m451T のカスタム(?)は一先ず終了かな。

・・・ブレーキとか、「止まる」事に関してケチると痛い目に遭うからね。

　
　
しっかし、局部を写真で撮すと綺麗なピンクしてるなぁ〜(*^_^*)

CATEYE から ダブルワイヤレス な CC-RD400DW が各店で売り始めてますね。

　
　
コレは、前からあった有線モデルのCC-RD200が無線になっただけ?な製品なのかな。

CC-RD200 は一時期使っていたけど、値段は安いし表示部も見やすく操作もし易い製品だったので、CC-RD400DWも結構良いんでないかと。

ほぼ同じ値段でCC-TR200DW V2が買えちゃうんだけど、V2にしかないラップタイムとかの機能が必須なのでなければCC-RD400DWの方が良いとCC-TR300TW V3を使っていたオイラは思う。

V3は多機能で安いのでコスパは良いんだけど、操作性が悪くて機能を使う気になれず結局各数値を表示するだけにしか使わず。。。
しかも数値は走行中に見にくいし(^_^;

何だかんだと使って今はガーミンの 305を使ってるけどねぇ(^^)

　
　
ワイヤレスモデルは取り付けが簡単で良いんだけど、有線よりも盗難の確率が上がるので、見た目と取り付け作業に問題が無いのであれば半値以下のCC-RD200が良いのかも!?

　
送料を考えると、これまたAmazonが最安値っぽいね。

てか、ケイデンス付きサイコンが4千円で買えるんだよねぇ〜
安く為ったもんだ。

最近ミニベロばかり乗っててロードに乗っていなかったので久々に乗ってみたさ〜
やっぱロードの方が長距離乗るには楽だね。

・・・20km/h以下で走るならミニベロの方が良さそう。

今日もいつもながら目的地を決めずに徘徊。

んで、走る事1時間。
東龍寺とやらに到着・・・

現在地がよく分からんかったので iPhone のマップで確認したら、このまま先に進むと五泉に出る様子。

行ってみようかなぁ〜
なんて思ったが行くと娘の帰宅時間を大幅にオーバーしてしまうので引き返し。。。

その後、旧新津市街で軽く迷子になって無事(?)帰宅。
迷子になるのもポタリングの醍醐味ってやつか!?

　
久々にロードに乗って思ったんだが、乗り心地が良いと思ったオールクロモリな m451T よりもアルミなCAAD9の方が乗り心地が良かったんだよね。

CAAD9が噂に違わず柔らかいアルミ(矛盾してる？)なのか、TREK 6500 が硬いアルミ(普通？)だったのか分からんがミニベロはやっぱ硬めの乗り心地になっちゃうのかもね。

安物カーボンよりもCAAD9の方が軽くて乗り心地が良いって話は聞くが、
流石にクロモリロードよりもCAAD9の方が乗り心地が良いって事は無いよね？

まぁ結果がどうであれ現状不満は無いので乗り換えないけどね。

　
　
そうそう。気温が高くなったからなのか、レーシングZEROのラチェット音が、爆音になってたさ。

仕事帰りに寄れる自転車屋には20インチ（451）用のチューブが置いていなかったので通販で買いましたとな。

タイヤ同様451サイズのチューブは種類が余り無かった為迷うことなく
シュワルベ 20×11/8(451)用チューブ 仏式バルブ 7ASV
をAmazonでポチッとな。

　
まぁ〜迷わなかったと言うより、選択肢がコレしかなかったとも言うが(^_^;
送料の事考えるとやっぱAmazonが何かと良いんだよね。

　
って事で、チューブの重さを量ってみると・・・
　

　
100g と、予想よりも重かったりして。
Wiggleで買った安物の700ｘ18-23 48mm Valve のチューブが83gだったんだけどねぇ

もっとも、通勤用の自転車なので軽さよりも丈夫さの方が重要なので気にせず。
　
　
んで、このチューブに付属しているキャップが透明なんだよね。

透明だからどうって事は無いのだが、なんか新鮮な感じ(^^)

　
↑ ・・・この記事書いてる時点で742円って、買った時よりも約90円安くなってる(^_^;
が、この値段だと2本買っても送料無料にならないという罠!?

マンハッタンの m451T を乗り始めてから、150km程乗ったのだが、
フト後輪を見たら溝がかなり磨り減っていたさ・・・

まぁパターンは柔らかく、いかにも減りそうなタイヤなんだが、こんなに早く目に見えて減るとは思わなかったなぁ(^_^;

前後輪を入れ替えれば、まだ暫くは大丈夫なんだろうけどこのペースだと今年中には坊主状態になるだろうなぁ〜

パット見で減りが分かるのは精神衛生上良くない(?)ので
シュワルベのデュラノにでも変えようかな。。。

通勤仕様には、KENDA の KWESTがベターなんだろうけど、低圧な仕様なため何か不安なんだよねぇ(^_^;

過去の経験上、「空気圧が高い＝パンクし難い」なので最低でも6barは入れたい・・・

まぁ新古品でお買い得なのが無ければ、ローテしてから本気で検討しますかね。
　
　

なんだかんだと迷ったあげく結局、キャットアイの HL-EL530を序でに買ってみました。
　
　

見た目は明るそうですねぇ〜

んで、気になっていた充電池が使えるかどうかの検証。
の前に、どういう構造になっているのかチェック！

↑ ユニットと電池ケース部。

↑ レンズとLEDの発光部。

HL-EL520と比べ、結合部の爪がしっかりしている為、取り合えず問題無さそう。

ただし、アルカリ電池使用時よりもパッキンの締まりが緩くなっているだろうから、
雨の中をガンガン使用するのであれば、充電池は使わない方が良いと思われる・・・
　
　

って事で、 HL-EL530とHL-EL520の比較をちょっとばかし。。。

　

↑ まずは、並べて同時点灯させてみました。

HL-EL530の方が、HL-EL520よりも黄色っぽく色が付いています。

530

520
　
　
この至近距離での比較画像なのであくまでも参考程度にしてね。。。
　
　
んで、チョイと外を使い比べてみた感じでは
晴れていて凹凸の判別が要らない道路を走る時は、白光のHL-EL520が明るく見えるけど、雨天時や凹凸の判別が必要な環境下なら色が若干付いている HL-EL530の方が見やすいと思われる。

なのでオイラ的には、晴れの日しか乗らないならHL-EL520で、
雨の日も乗るなら HL-EL530をオススメする。

光度計なんぞ持っていないので数値的にどちらが明るいのかは分からないし、
色温度も違うので肉眼での判断もし難い所なので主観になるが、大差なし。

どっちが良いかは好みの問題だねぇ。。。

劇的な明るさの違いが無いし雨の日は乗らないオイラはコンパクトで点滅モードのあるHL-EL520の方が好みだけどね。

まぁ〜両方取り付けて520を点滅モードで使用するのが一番良い使い方かも(^_^;

ここ最近、息子が立つようになってから部屋に置いてある
ロードを弄くるようになってきて危ないので上にあげる事にしたんだが、
ポールタイプとハンガータイプで悩んだあげく、
まずは安いハンガータイプを使ってみようって事で買ってみたさ〜

　
で、届いたのがミノウラのバイクハンガー4

以前ヤフオクで、よく分からんメーカのハンガーを買うか迷った事が有ったんだけど、止めて良かったって感じ。

送料込み2千円弱でこの品質なら文句なし。

まぁU字のフレーム受けの所は使っていくウチにカバーが破けるんだろうけど、
そこら辺はどうにでも対策出来るしね。

って事で、取り付けてみた・・・

　
ホントはもっと低い方が良かったんだけど、吊せるのはこの場所だけで出窓に置いてある物を出し入れ出来る様にしたらこの高さに・・・(^_^;

コレで息子にイタズラされないから安心 ♪
と、思いきや今度は娘がぶら下がって遊びそうだから、キッチリ言い聞かせねば。。。

あべびーさん主催のグルメポタin五頭に参加してきたさ〜(^^)

今回は参加者が少なかったらしく、5名での走行でした。
　
先日購入したミニベロのm451Tで参加した訳だけど、
ミニベロって疲れますね・・・(^_^;

若干ヒルクライムが入ってキツイ場所も有りましたが、
基本的にマッタリ走行だったにも関わらず疲れた。

走行距離は約73kmだったんだけど、MTBで100km走るよりもキツイですね。

登りは基本的にタイヤが小さい分楽だったけど、
巡航走行するのにホイールの慣性なんぞ期待出来ない為、
平地走行で結構消耗しましたね。

ドロップハンドルだったら幾分楽出来たんだろうけど、
通勤快適車だから仕方ないかなっと。

ミニベロ乗った後にロードに乗ると凄く楽に感じそうですねぇ。。。

　
って事で、今日のデータなり〜

　
　
取り合えず、今日のポタで分かった事と言えば、
・ミニベロは疲れる。
・ブレーキがマジで効かない(105の船+デュラシューでも。)
・クロモリだからだと思うが、乗り心地は良い。
・ブレーキレバーが振動でカチカチ鳴ってうるさい。

って感じかな〜？

m451T に乗り始めてちょっと経った辺りから
走行中にギシギシと軋む音が若干していたんだけど
昨日かなり大きな音で常時軋むように為ったので
異音がする場所を探してみたら・・・

発生箇所は ↓ でした。

　
　
あげた状態で揺らすとスタンドが揺れると同時にギシギシ・・・

まぁ使用に支障は全くないけど気持ちの良いモノでないので
外して油でも注せば直るかな〜？

て事で外してみた。

う〜ん。予想以上にシンプルな構造・・・

板バネで固定している構造で、スタンドをあげている時に、
そのバネとアームが密着しておらず擦れて音が鳴っていた感じ。

嵌め殺し状態で微調整なんぞ出来ないので、
メンテルーブをプシューっと一吹き。

これで難なく異音解消〜♪
序でに上げ下げも楽に為ったさ〜(^^)

んで、外して分かったんだけど、フレームに合わせて
台座をカットしていたんだね。

右側がカットされていたんだが、左側はそのままの状態ではみ出してるので
変に思い取り付けてみたら・・・

ワイヤーとの干渉を避ける為にカットしてたんねぇ。

値段の割りには、細かい部分に手が入ってて良い感じですな(^^)
　
　
明日 m451T でトータル50kmチョイ走って来る予定なので
使用感など書ける様になるかなぁ〜っと。
　
　
　
・・・それ以前に、オイラの方がミニベロのポジションに慣れて無く
そんな距離走れるのかチト不安だったりする(^_^;
　
　

本日、無事に TREK 6500 が嫁いで行きました。

デフォルト仕様でサイズが合わなかったが為に
色々手を入れただけあって思い入れも有りましたが、
保管場所など諸事情が有ってドナドナする事に。

ロード・MTB・ミニベロの三台持ちも不可能では無かったんだけど、
ミニベロが予想以上に良い感じだったので、明らかにMTBに乗らなくなり
放置状態に為るのが目に見えてたしね(^_^;

それならば、乗って貰える方の所にと。
他県に嫁いでいったので、もう見る事は無いと思うけど達者でなぁ〜♪
　
　
遠方から遙々引き取りに来て貰って有り難う御座いましたm(__)m

チョイと気に為っていたライトのHL-EL530が色々な店で入荷し始めてる様子。

　
新潟のリアル店舗で買おうとすると、5千円前後する為買う気にならないんだけどネットだとやっぱ安いね。
　
　
以前、CC-TR300TW V3 を買った金太郎も結構安値出していたんだけど、
早くもAmazonが最安値チックな値段出してました・・・

送料込みで3,490円だからねぇ。
　
　
とは言え、点滅モードが無いからHL-EL520みたいにエネループが基本的に使えない構造だとチト厳しい。。。

　
・・・人柱になってみるか？

カミさんの普段乗り用にビアンキのミニベロなんて良いかなぁ〜
なんて思い、帰り道に輪店に寄って在庫状況を聞いてみたけど
予想通りメーカー在庫無し・・・(^_^;

んで、身長とか伝えたら キャノン の F7 フェミニン なんても良いよ〜
って勧められ、色もカミさん好みの水色設定あり！

と、思ったら水色は終了との事。(T.T)
シルバーは有るそうだけど・・・・

まぁこの時期じゃ〜贅沢は言えんか。

ミニベロ の m451t には、TREK 6500 に付けていた XT の SPD を付けていたんだが、
ノンビリ仕様を目指している(?)のでフラペペダルが良いのだろうけど
長年使って来たSPDの利点を捨てきれないのでフラペとSPDの両方を使える
シマノのPD-A530を試しに使ってみる事に。
　
　
コレまたヤフオクで新品同様の程度の良い中古品を手頃な価格で入手(^^)

まだ使ってないので何も語れないが、見た感じでは普通の靴でフラペ部を使うと、サドルが高いかも？？
って感じかな。

まぁここら辺は実際乗ってみないと分からないので近いウチに乗り比べて見ますか。

　
んで、実測は・・・
　
　
秤が見あたらないので未測定で。(^_^;

まぁ軽量化を目指してる訳でないので極端に激重でなければ無問題なんだけどね。
　
　

　
・・・後は、シフターがシックリこないので ラピッドファイヤープラス の出物があれば変えるかも？
って感じかな？

完全ノーマル状態だたのはホンの数時間？？
って感じで通勤快適仕様に変更したさ〜(^_^;

　
　
SPD付けてる時点で一般の通勤車とは言えない気もするが、
そこら辺は個人差って事で・・・

まぁ〜変えたのは、ペダル・シートポスト・サドルだけなので
どうって事無いけどね。

後は、もはや通勤に欠かせないトピークのキャリヤとバッグ。

んで、取り付け可能か実車が来るまで分からなかったのが
ガーミンのケイデンス・速度センサー。

　
結構ギリギリで取り付けられて一安心って感じです。
速度はGPSで出るから最悪ケイデンスのみセットしようかと思っていたんだけど、タイヤサイズが451ってのも有り取り付け完了したんだよね。

あ、あと効かないブレーキを何とかすべく、フロントのみブレーキシューを交換。

船は105のブラック。
贅沢言えばデュラが欲しい所だけど、約4倍の値段は出せんよねぇ〜(^_^;

デュラなりアルテのキャリパーブレーキを買って CAAD9 につけて、
空いた 105 の船を m451T に付けるという選択肢も有ったけど、
なんか勿体なかったので・・・

ちーと。と言うか、かなり可愛らしさ(?)が無くなっちゃったけど
実用性重視って事で。

・・・鍵に関しては当たり前な物なので言及せず。

結局、Manhattanbike の m451T を買ったさ〜♪

色はピンク・・・（お？

　
　
m451T のカラーは、ピンク・アイボリー・ネイビーの三色しかなく、
ネイビーは地味でシックリこず、アイボリーは好みで無かったので
見た目の映える(?)ピンクに。

m451R のパールホワイトが有ればホワイトにしたんだけど、
無い物ねだりは出来ないからね。
　
んで、KHS がさり気なく(?)主張している部分が ↓

　
KHS ってのを見ると HKS を思い浮かべてしまうのはオイラだけ？？
　
ってのは、どうでも良いとして、最後までビアンキのミニベロ 8 と悩んだんだけど、
決め手はフロントフォークだったかなぁ〜っと。

　
一般的なミニベロのフォークはソレ用の短いフォークが使用されているんだけど、m451シリーズは700C ロードと同じサイズに、キャリパーブレーキの台座を渡した変わった物を採用しているんだよね。

珍しく、変なの好きなオイラにもってこいの自転車って事だよねぇ〜(笑

あと、クロモリのバイクに乗ってみたかったんだよね。

重いとか、古いとか、錆びるとか色々言われている素材だけど、
カーボンよりも先に乗ってみたかったんだよね。

まだ、近所を5kmほどしか走ってないので、語れるレベルではないけど
ファーストインプレッションとしては、予想以上に良いね(^^)

乗り心地はマイルドで良いし、タイヤが小さいから瞬発力は良いしね。
強いて言えば、テクトロのブレーキが噂に違わず効かないって事かな。

なまじ、スピードを出しやすいだけに止まれないのは致命的だよね(^_^;

MTB のTREK 6500 を3万円で売ります。
　
　
5年以上前のモデルですが、フレームは永久保証が付くほどの品質で、
舗装路のみの使用だったのでダメージも少ないです。

タイヤ・ホイール・変速機・シフターなど変更済みなので、
今売ってる新品を10万出しても付いていない様なパーツも付いてますよ〜(^^)

ペダルとサドルは、普通のに戻してあるので、チョイ乗りでも問題無い状態です。

って、事でご希望の方は連絡下さいな。
ただいま商談中。。。
Sellout でつm(__)m

今まで 夜間ロードに乗る際は、MTBからライト一式を外して付け替えていたんだけど、
やっぱ面倒なので CAAD9 専用のが欲しいなぁ〜

って事で、まずはテールライトを買ってきたさ(^^)

CATEYE とかのだと安いのが有るんだけど、CAAD9 のシートステーは平べったく為っていて固定しにくいので、サドルがフィージークのアリオネ使っているのもあり、オプション(?)のフィジーク ICSブリンクライトのブラックにしたさ〜
　
　

↑ こんなの。
　
　

↑ 大きさ的にはこんな感じ。
　

んで、これをサドルのオケツにブスッと・・・

　
流石に専用品だけあって、取り付けは簡単だし建て付けも悪くない感じ(^^)

まぁチョイと不安なのはボタン電池を使うので使用時間が短そうって事かなぁ

んで、今回は珍しく動画を撮ったので貼ってみる・・・

発光部がスイッチに為っていて、点灯・点滅・消灯を繰り返す構造。
　
　

　　

反射板だけだと不十分な感じがするので、自衛の為に付けましょう〜(^^)