先日、M451Tのフロントブレーキを BR-R650 に変更して大分良くなったのだが、フロントとリヤのブレーキタッチが違いすぎて違和感を感じていたんだよね。
そんな時に、近所の某自転車店に野暮用で久々に行ったら棚の片隅に埋まっているブレーキキャリパーらしき物体を見つけて、確認させて貰うと BR-R650 でした！
が、フロント用・・・(^_^;
なんでも、客注キャンセル品で処分に困っていたモノだったらしい。
んで、その自転車屋はママチャリメインの普通過ぎる自転車屋の為、
キャリパーブレーキ単体でしかもロングアーチのモノが素で売れる確率はかなり低い・・・
って、事で引き取って来ましたさ〜(^^)
まぁ、M451Tは前後とも後用の短いピボットボルトでないとダメなので、交換する必要が有る為そのままでは付かないんだよねぇ〜
なので、ピボットボルトを取り寄せて換装する事に。
シマノに在庫が有って速攻で届きましたさ(^^)
ここら辺は流石シマノって感じがするなぁ〜
ピボットボルトだけでなく、ワッシャやナットも付属。
交換方法は、
右側のナットを外し左右を分離させ・・・
裏に有るイモネジを弛め・・・
ピボットボルトを止めているナットを外し・・・
バネを外し・・・
ワッシャー類の付き方に注意しながらピボットボルトを入れ替える・・・
後は、元に戻して終わりー
Before
After
キャリパーブレーキは、各パーツの締め付けトルクが微妙なので、丁度良く為る様にするのに結構時間が掛かってしまいましたさ。。。(^_^;
その結果、バラしてないフロントよりも滑らかでガタ付きの無い状態に出来たので時間かけた甲斐有ったかなっと。
ピボットボルトの換装が終われば、後は元のテクトロと差し替えて終わり。
んで、前後とも BR-R650 に替えた感想としては、やっぱ前後は同じにしなきゃダメだねぇ・・・って感じかな。
すこぶる良いです。
前と違って微妙な減速も可能になったので乗りやすくなりましたわぁ〜
M451Tに乗っている人でブレーキ性能にチョットでも不満を持ったならば、迷う事無く換装する事をオススメするかなぁ〜
ロードのホイールをRacing ZEROに替えた時よりも違いが分かる交換でしたね。。。
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