ハブをバラしてみた。。。で書いたけど、m451T 標準装備のハブがスバラシイ出来だったんでサクッと交換しちゃいました(^_^;

　
使用したのは、アルテグラの HB-6700 と FH-6700

既に取り付け済みで夜の為キレイに撮れないから箱だけ〜
　
　
まだ、10速化すると決めて無かった時に、ティアグラか105のハブのメーカー在庫を調べて貰ったらどちらも在庫無しの回答。
まぁ何となく予想はしていた回答だったけどね。

注文お願いしま〜す。
と、言う前に何となくアルテグラの在庫を聞いてみると 6600 シリーズのが前後とも有るとのこと。

この時点ではまだアルテハブにする気は無かったんだけど、さらにソレこそダメ元で 6700 シリーズのアルテハブはまだ出てないですよねぇ〜？

って聞いてみたら、まだ出てないと思いますけど一応調べてみますね〜と言われ、
暫し待ってみると「在庫有りました！」の回答!!

諸事情で28Hは諦めたのでアルテハブは対象外にしていたんだけど、出たばかりの商品が即手に入るとなると欲しくなっちゃうんだよね(^_^;

ソラハブも在庫有るって言われたんだけど、ハブの性能差は微々たるモノと分かっていても折角換えるならアルテグラの方かなぁ〜？

って事で急遽 HB-6700 と FH-6700 のハブを使用する事に決定〜！
　
　
ホントはリムも換えたかったけど、取り合えず今回はリムとスポークはそのまま使用してハブのみの交換に。

この状態なら僅かでも違いを感じればハブの性能差って事に為るので、まぁ良いかと。

　
組換え作業は、時間が取れないから輪店にお願いして今日の昼に受け取って来ましたさ。

そして、違いを感じる事が出来るのか！？
って思いながら漕ぎ出してみると・・・・
　
　

なんと！
　
　

タイヤの空気圧が預けた時よりも低くマッタリ仕様になってた為比較出来ず(^_^;
適正空気圧の幅が広いタイヤなので結構違いが出ちゃうんだよね。

って事で帰宅後、空気圧をいつもと同じにしたのでインプレは明日にでも。
　
　
・・・まぁ〜すでにプラシーボ効果出まくりだけどねw

　
なんだかんだと、今回の10速化計画はコレが発端とも言えるかもね。
中途半端に良いのを入れると欲が出てしまう・・・(^_^;

m451Tを10速化するつもりは全く無かったんだけど、
165mm のクランクを付ける関係上8速のままでは・・・ねぇ？

って事で予定を変更して10速化にする事に。。。
　　
んで変更が必要なのが、FD/RD/クランク/スプロケ/シフター/チェーン。
こうして書くと結構有るね(^_^;

まぁその中でもFD/RD/スプロケは手持ちのパーツを使えばいいので
クランク/シフター/チェーンを用意すればいいので問題なし!?

悩み処としては、このままフラットバーで行くかドロップにするかなんだよねぇ

マンハッタンのm451シリーズの中でも、このピンクカラーはm451Tだけなので
ピンク + ドロハン仕様は殆ど居ないはずなので惹かれるが手軽さが無くなるのがネック。

通勤・街乗り快適仕様のつもりなのでフラバにするのが無難か？？

取り合えず使用予定のFDとRDは105。

10S 仕様で105は一番下だけど、問題になるような事は一切無い。ハズ。

手持ちパーツがなければソラでも良いくらいなんだけど、
折角有るので使わねばって事で。

　
CAAD9 の STI を アルテグラ の ST-6700 に変更して、今使ってる105のSTIをミニベロに付けるってのも良いんだがソレだとチト予算がね(^_^;

　
さてはて、中古品漁りますかねぇ。。。