m451Tに標準装備のテクトロブレーキの効かなさに驚き速攻でシマノのシューに交換するも制動力に不満有り・・・
過度なストッピングパワーは要らないけど、自分が思ったとおりに減速出来るブレーキは自動車・自転車共に必須と思ってるので、なるべく妥協したくないパーツなんだよね。
その昔、仲間の車で峠を下った時に、コーナー3つでブレーキが逝っちゃって、すげ〜怖い目に遭ったんだよねぇ・・・
それ以来、ブレーキ性能にはシビアに(^_^;
・・・なんて思っていた時に、英国の Wiggle から、割引クーポンあげるから何か買ってよ〜 Mail が届いて、何気に BR-R650 を検索してみると在庫有り！
しかも、国内で最安値っぽい某ネットショップよりも安い値段！！
って事で、無事現在ロングアーチでもっともベターなキャリパーブレーキを手に入れましたとな。
んで、いつもの事ながら、イギリスからの購入にも関わらず、ヘタな国内通販業者よりも早く届いたさ。。。
で、届いたブレーキの実測を測って見ると、、、
・・・・184gだそうな。
テクトロのは、171g(実測)だったのでBR-R650に変える事で重量増に。
もっとも、約10g増えた所でどうこうなる使用用途じゃないので関係なし。
取り付け方は、説明するまでも無いと思うので割愛。。。
マンハッタンバイクの m451 シリーズに取り付ける注意点(?)。
・フロントには、フロント用ではなくリア用の軸が短い方じゃないと取り付け出来ず。
・取り付け部のワッシャーは、BR-R650付属の物は使わずに、元々付いていた溝付きを使うべし。
って感じかな。
そして、交換後の感想としては、メチャ良いです。
そりゃ〜ショートアームよりも効きは悪いけど、テクトロ+デュラシューよりも確実に制動力とコントロール性が向上しましたさ。
ホント、ようやく安心して乗れる様になったかなっと(^^)
リアのキャリパーも変えようかと思ったけど、それこそデュラシューを付ければOKかな〜
っと、思い付けて走って見たら、かなり良い感じに。
リアもBR-R650に変えるのが一番良いのだろうけど、費用 対 効果 からして不要ですかねぇ。。
何はともあれ、コレで安心して乗れる様になってニコニコ〜
コメントする