手元に有るのに取り付けないのは精神衛生上良くない(笑)ので、サクッと交換してみたさ。

　

初っぱなから交換後の写真を載せてみる。
　
クランクを換装するネタは以前やったので今回は作業風景無しで(^_^;
　
　
交換と言ってもシフターが無いので標準の 8S 仕様のまんまだけどね。
なんちゃって 10S 仕様な m451T の出来上がりw

FDとRDは基本的にシフターの変速段数で移動幅が決まるので、
10S な RD-5600 を使っても 8S として利用可能。

気になっていたのは、チェーンリング。

8S用チェーンは厚いので、薄いチェーンを使用する10S用クランクセットで旨く行くのか不安な所もあったけど、概ね問題なし。

インナーとアウターの間隔が小さいのでインナー側で8Sチェーンを使うと擦れ易くなってしまうのだが、新潟市内を走る分にはインナーは使う事無いのでまたく気にならず。

ちなみに各パーツの重量変化は以下の通り。。。

クランク + BB ：1276g → 853g = -423g
RD 　： 287g → 221g = -66g
FD 　： 92g → 89g = -3g

Total：492gの軽量化

キャリア外せば、総重量10kg丁度くらいになってるかもね。
まぁどーでもいい話だが(^_^;

それよりも、今回のメインな目的である、クランク長が165mmになったわけだが、
やっぱ良いですわ〜(^^)

前回、TREK 6500 の175mmを165mmに換えた時ほど大きな違いは無かったけど、
凄く漕ぎやすくなりましたわぁ〜

　
う〜〜〜ん。CAAD9用にも欲しいなぁ〜w

　
ミニベロ用にする 165mm クランクセットを中古だけど入手した〜(^^)

105 グレードの FC-5600 でつ。
　
　
これまた 10速化にするために105以上でクランク長が165mmで安いのってのが条件で漁っていたんだけど、丁度 BB 込みで出ていたので早速ゲット！

まだシフターが無いので取り付けはお預けだけどね(^_^;

来週のイベントまでに換えたかったんだけどなぁ〜
って、まだ参加出来るか返答がかえって来てないや。
いつ結果がくるんだろ？？
　
　
・・・ロードのクランクも165mmにしたいなぁ〜
同じモデルの長さ違いなら、買って売れば差額は殆ど出ないだろうからコレも探してみるかな。