モンスターカレンダー
GARMIN Edge500 の最新ファームがUPされましたー。
変更点は以下の通り。
Changes from version 2.70 to version 2.80:
Fixed issue causing multiple heart rate monitors to be found.
Fixed a speed display issue in history, speed zone setup, and workouts.
どちらもオイラのEdge500では問題無かったけど...
デグレしてなきゃ良いなぁｗ
Edge 500 のファームが UP して 2.70 になったよー。
変更点は以下の通り。
Changes from version 2.60 to version 2.70:
Added one second recording setting. Located at Menu -> Settings -> Bike Settings -> Data Rec. -> Data Recording.
Fixed issue causing ANT sensors to not pair as expected when switching between bike profiles.
Fixed display issues while editing %FTP, %HRR, and %HR Max in a workout step.
Fixed a display issue with the elevation value in a saved elevation point.
v2.60 の時は電源ボタンを押して反応するまでの時間が長くなった気がしたり、
使用するバイクの切り替えた後の動作が怪しい時が多々有ったりしたんだけど
このバージョンで直ってると良いなぁ...
自転車に乗る際にメガネだと何かと見にくいし度入りサングラスは高いしって事で、
またまたコンタクトレンズを付けてみる事にしたのが去年の話...
いやね、学生の頃から幾度となく色んなコンタクトレンズを買って付けてみてたんだけど
過去に一度と無く長続きしなかったんだよねぇ(^_^;
風が当たっただけでも涙出てきたり、脱着にスゲー時間掛かったり、目やにが凄まじく出たり、眼精疲労が酷かったり...
それでも「メガネ」が無いのは良いので懲りず試しちゃうんだよねｗ
んで、今回買ったのは楽天で格安販売されてたL-CON 1DAYって言う使い捨てコンタクトレンズ。
今までは店舗に行って有名メーカーのソレなりの値段するのを買ってたんだけど、
どうせまた長続きしないと悪いしと言う事で安いので十分だよなぁ〜
って感じでやっすいのを買ったさ。
しかもお試し版をｗ
そして数日後特に問題無く到着。←当たり前かｗ
さっそく装着。。。。
ソフトコンタクトとは言え久々につけた割には痛みや違和感なしで拍子抜け。
丸一日つけてても全く問題なし。
こりゃ良いやって事で一番値引率の高い6箱セットをポチッとなｗ
一箱辺り1275円とメチャ安いです。
でも今まで使ったレンズの中で一番オイラにあってます(^^)
上位グレードのエルコンワンデー エクシードっていうのが有るんだけどエクシードはもっと快適なのかなぁ？
なんて思いつつ今ので問題無いのでまだ試した事はない...
何はともあれコレで自転車に乗る際の視界も確保出来たし、好きなアイウェア付けれるしと良い感じです(^^)
・・・安上がりな目で良かったｗ (視力良い人には敵わんが)
 【1箱当り1,275円】【送料無料】【楽天最安値に挑戦中！】【ポイント10倍】L-CON 1DAY（エルコ... |
アルテグラの6700コンポに新色（グレー）が追加になるっぽいですね。
http://road.cc/tags/shimano-ultegra-6700
色がグレーになるだけでなくペダルが一つ追加になるのかな？
材質がなにかチト分からないけど、形はデュラエースっぽいですねぇ。
他は、写真を見た限りではクランクが良さそうかなぁ〜っと。
今売られているモノよりもグレーの方が見た目が好みかな。
電動アルテグラの噂も有りますが双方いつ頃発売になるんだろうねぇ...
2月も半ばを過ぎてきたので来月行われる今年最初の朝サイに関する宣伝ｗ
3月12日（土）に AM7:00 から新潟島を一周するゆるいイベントが行われます。
「スピードを競うものではなく楽しくマッタリ走りましょう。」
なイベントでロード・クロス・MTB・ミニベロ・ママチャリなど自転車なら何でもOK
カメさんコースだと観光案内もして貰えちゃいます(^^)
詳しくはニイベロさんのサイトを参照下さいな。
http://niibero.exblog.jp/
娘の自転車を新調したら連れてってみようかなぁ...
自転車雑誌の
BiCYCLE CLUBの3月号
CYCLE SPORTSの3月号
funrideの3月号
などが発売に。
最近は書店に行かなくてもポチれば家まで配達してくれるから便利だよねぇ。
本は何処で買っても基本的に値段一緒だし Amazon なら送料無料だしね(^^)
自転車利用環境計画（素案）の一部である自転車走行空間整備で笹出線や紫鳥線に自転車レーンを設ける工事が始まりつつ有る様です。
笹出線は道路自体広いので自転車レーンを設けるのは簡単だと思ってたけど、
紫鳥線は結構狭いのでどうかと思ったけど一応それらしいのが出来る様だね。。。
中央区の計画では以下の区間で何らかの整備がある模様。
その他の区に関しては自転車利用環境計画のHPにUPされてます。
http://www.city.niigata.jp/info/dosou/jitensha/2nd/siryou2/004.html
んで、これらの整備はどんな基準で行っているかってのもUPされとりました。
flow01.pdf
新潟市の自転車レーンは全国的に見ても良い出来の様なので道路の方は順調に整備が整いつつある感じですが、肝心の自転車を「運転する人」の教育がされてないっぽいんだよねぇ。
自転車通学してる学生らには学校側が何らかの指導をしているのかもしれないけど通勤に使ってる人や主婦などにはなんもしていないんでは？
ある日突然自転車レーンが出来て、今日から自転車はココを走れ！って言われても普通の人は走らんでしょ(^_^;
回覧板を回したって見る人はごく一部だろうしチラシを配っても「ふーん。だから？自分には関係無いしー」って思われそうだし。
まぁ地道にやらなきゃダメなんだろうけど浸透するまでにサジ投げなきゃ良いけどねぇ...
さてはて、どうなる事やら。
取りあえずは期待して待つ事にしましょうー(^^)
今更だけど、今年も佐渡ロングライド210が開催されますｗ
日程は5月15日でコースは以下の4つ。
＃Aコース 佐渡ロングライド210 210km 佐渡一周コース※経験者向き
佐和田スタート?佐和田フィニッシュ
8,000円 2,000人
＃Bコース 佐渡ロングライド130 130km 大佐渡一周と農道里山を横断する
佐和田スタート?両津経由佐和田フィニッシュ
6,000円 600人
＃Cコース 佐渡ロングライド100 100km 大佐渡一周コース
佐和田スタート?両津フィニッシュ
6,000円 200人
＃Dコース 佐渡観光グルメライド40 40km 歴史を巡る観光とグルメコース
佐和田スタート?相川AS折り返し
3,000円 200人
＃小学生 全コース※保護者の同伴が必要です 1,500円 各コース定員に含む
詳細は ↓
http://www.sado-longride.com/
オイラは今年も色々有って参加出来ないけど来年は参加したいなぁ...
数あるキャットアイのライトの中でオイラ的に一番コスパが高くオススメな
HL-EL520
そして、結構多くの通販サイトの備考蘭にエネループは使えないと記載されたりもしてます。
だからといって同じ単三型なんだから使えるんだろー？
って事で手持ちのエネループを入れてフタを閉めると・・・
こんな感じに隙間が開いてしまいますｗ
これじゃー売る側も使えないって書くわなｗ
なーんてのは過去の話。
上で使ったエネループは初期型で現行型よりも若干長いんです。
なのではみ出してしまってフタが閉まらないと言う事に。
上の HR-3UTGA が現行型で下の HR-3UTG が初期型。
んで、これの長さを比較してみると・・・
90度回転させたのでアレだけど、右が現行で左が初期。
まぁ撮影角度の問題も有るので参考程度なんだけど初期型の方が若干長いのが分かるとかと。
こんな些細な違いでどう変わるん？って思う所だけど、実際現行型エネループの HR-3UTGA を入れてみると...
こんな感じでしっかりと閉まるんですよねぇ(^^)
なので、現行型のエネループHR-3UTGA
と、言っても冒頭で書いたようにメーカー的にはサポートしてないので「自己責任」で使用してねｗ
あと、HL-EL520
もっとも更にキツクするとアルカリでも使えないのが出てくるだろうから問題無いと思うけどねぇ
＃ネタとしては結構前に書こうとして忘れてた事なんだけど、HL-EL520 + エネループ でのキーワードで検索してココに来てる人が多いので書いてみましたｗ
久々にトピークのHPをみてたらチト変わった物が目に入った。
それは、 MTXオフィスバック
#メーカHP
http://www.topeak.jp/bag/bag20500.html
パッと見はチトごついPCバッグなんだけどよく見ると真ん中に黄色いクイックトラック システムのアタッチメントがあり、横にして別売りのMTXビームラック 
一般的にロードやMTB・クロスなどカゴの無い自転車で移動する際ノートPCを持ち運ぶとしたらバックパックに入れ背負って移動していたと思うのだが、コレを使えば重い思いをせずに楽々移動する事が出来ますね(^^)
オイラも仲間の家にPCのメンテ等をしに行くのに重い思いをしながら自転車漕いだ記憶がっｗ
んで、 MTXオフィスバック
■ 600デニール & EVAフォーミング
■ QRビームラックMTX対応 クイックトラック システム
■ 17"ディスプレイ ノートPC対応
■ キャリング ハンドル付、脱着式ショルダーストラップ付属
■ レインカバー付属
■ 3M反射テープ
■ L445 x W355 x H140mm
■ 1.4kg
■ ブラック
って事で、キャリング ハンドルや脱着式ショルダーストラップが付いてるので自転車から降りた後でも問題無く、レインカバーも付いてるから雨の日でもOKっと。
厚さが14cmも有るのでPC以外にも結構入りそうですしね(^^)
ただ、今オイラが使ってる RX ビームラック 
ブリヂストンサイクルから、女子高生向けのカワイイ自転車 cajuna (カジュナ) が発売になるとな。
http://www.bscycle.co.jp/company/release20110209.html
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/cajuna/index.html
コンセプト(？)は、
「女子高生にとって自転車とは軽快車（いわゆるママチャリ）が一般的で便利な移動手段の道具として捉えられており、
ファッションに敏感な彼女らにとっての洋服やアクセサリーといったおしゃれアイテムの１つになっていないのが現状です。
しかし自転車は単なる「移動手段の道具」から「生活を楽しむ為のアイテム」として
大きく取り上げられるようになってきています。
彼女らに自転車で楽しんで欲しい、おしゃれアイテムの１つにして欲しいというメーカーからの思いを込め、
「使えるカワイイ自転車」をキーに、カジュナを開発しました。
シンプルで大人っぽいBasic Lineとカジュアルで遊び心溢れるPop Line、
テイストの異なる２つのカラーラインで女子高生に提案するものです。」
だそうです。
ラインアップは以下の2タイプ。
と
デザインはよく分からんが、「女子高生向け」なのにスカート巻き込み防止カバーって付かないんだね。
カバーが付くとデザイン的にはどーかと思うけど、巻き込むと危ないんだけどなぁ...
てか、女子高生は長いスカートなんぞ履かないからガードなんて要らないのか！？
なーんて思ったりもするｗ
 【一部23区・浦安市・市川市直接配達】2011 BRIDESTONE ブリヂストンCAJUNA カジュナ ポップラ... |
【一部23区・浦安市・市川市直接配達】【3年盗難補償付き】2011 BRIDESTONE ブリヂストンCAJUNA... |
Garmin からTraining Center for Mac 3.1.2 がリリースされましたー
って言うか、Training Center を起動したらアップデートの通知はされるものの、あげようとするとアプリが落ちてアップ出来ず。
それならとHPのダウンロードサイトを確認すると3.1.0.3 Betaのまま・・・
通知が来ているって事は3.1.2が存在するハズなので
http://www8.garmin.com/software/TrainingCenterForMac_3103Beta.dmg
を
http://www8.garmin.com/software/TrainingCenterForMac_312.dmg
にしたら無事ダウンロード＆インストール出来ました〜(^^)
問題無く動作してるので大丈夫だと思うけど半ば強引にDLしてるので
この状態で使用される際は自己責任でヨロシコ(^_^;
んで、変更点は・・・
Important:?1. If you are running version 3.1.1, click here to download 3.1.2 manually. ?2. This version requires an Intel processor and Mac OS 10.5 or newer
Garmin Training Center for Mac 3.1.1 to 3.1.2 change log
1. Fixed a crash that could occur during the automatic update process.
Garmin Training Center for Mac 3.0.4 to 3.1.1 change log
1. Added automatic history grouping into Year/Month and Year/Week subfolders.
2. Added User Profile support for power data and bike data.
3. Added User Profile validation and error checking.
4. Added ability to create workouts with power targets and durations (Note: not all devices support this).
5. Added ability to easily send activities to Garmin Connect.
6. Added new export formats: Comma Separated Values, Tab-delimited text, and iCal.
7. Added ability to read/write instantaneous speed and source type for track points when available.
8. Added ability to read/write cadence and sensor values from/to TCX files.
9. Added ability to skip over corrupt user profiles and continue with the send/receive operation.
10. Added contextual menus to activity list, stats table and workout steps table.
11. Added ability to duplicate a workout.
12. Added more robust handling of invalid FIT data.
13. Fixed unexpected user profile behavior when multiple devices are connected.
14. Fixed issue that could cause graphs to show inaccurate speed and pace.
15. Fixed issue that could cause unorthodox time displays (e.g. 5 min 60 sec vs. 6min 00 sec)
16. Fixed crash that could occur if a user unplugged a FIT device during a device transfer.
17. Fixed an issue that caused the map to zoom incorrectly when creating new course points.
と、結構変更修正されてます。
まぁBeta版で実装されてた機能も結構あるんですけどね(^_^;
今回アップして良い感じだったのは
5. Added ability to easily send activities to Garmin Connect.
かなっと。
オイラの環境ではBeta版では動作しなかったのでコレが動く様になってくれてGarmin ConnectへのUPが楽になりました(^^)
それにしても、Macの日本語環境でEdge500が使えなかった問題はクリアされたので良いんだけど、散々Mailで修正依頼のやりとりをしたって言うのに直しましたの連絡が来なーい！
あちらの方ではコレが普通なのだろうか？？
もうすぐ発売になるであろうGarmin Edge 800 をグローブを付けた状態でのタッチパネル動作テストを行っている動画が有ったのでペタっとなｗ
結構ストレス無く動作する感じしますねぇ。
今使ってるEdge500は機能的に不満は全くないのだけど
文字が小さいのが難点なんだよねぇ(^_^;
Edge705は中途半端な感じがして迷ってるウチに500が出たので
500を買ったってのもあり今更705は無いけど800はそそりますねぇｗ
資金的にはEdge800買ったらEdge500は要らなくなるので売れば大した負担無く買い換え可能。
ただ、ようやくガーミントレーニングセンターが日本語環境のMacでEdge500が認識する様になった状態なのに新機種に換えてまた同じ状態になる可能性が有るのはどうなのかと(^_^;
・・・まぁ人柱になるのって嫌いじゃ無いんだけどねｗ
昨日届いたTL-LD130-R
百聞は一見にしかず。って事で動画を撮ってみた。
自転車のまち新潟の会主催、サイクルシテイにいがたの共催にて
4/18に「ぐるっと半周！東区半周グリーンサイクリング」なる
サイクリングイベントが開催されるそうです。
参加費は大人１０００円の子ども無料で
定員30名の締め切り4/13との事。
詳しくは niibero さんのサイトにて。
http://niibero.exblog.jp/13269506/
まったり走るイベントなので気軽に参加出来るイベントですね(^^)
・・・ん？子供って何歳までが子供なんだろ(^_^;
Edge 500 のFirmが2.30にUPしましたー(^^)
変更点は以下の3点。
・Internal file processing corrections.
・Updated ANT+ power calibration page.
・Changes to support manufacturing.
http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4715
今回のUpdateで直ぐに分かる内容は、
「FirmUP後に設定値がクリアされなくなった。」
って事だけかな(^_^;
後は細かいバグフィクスがされているんでしょうね...
でも、この設定値がクリアされないって大きいんだよね。
表示項目はいつも見ているから覚えてるけど、
複数のバイクを登録してる際のタイヤの円周長などが
クリアされちゃうとチト悲しくなっちゃってたんだよねぇ
今回のUpdateはオイラ的にはどーでも良い内容で
直って欲しいMacのTrainingCenterとのSyncは直らず・・・
ガーミンのサポートとのMailのやり取りも黙りになったままだしどうなるんだろうねぇ(-_-)
↓ コレは日本語版。チト高いが英語に抵抗が有る方にオススメ。
いつの間にかパーツが欠損していたテールライトを買うのに
Amazonを見てたら見慣れた自転車が・・・
って事で、マンハッタンの自転車が一部Amazonで取扱される様になってました。
取扱がAmazonなので送料は無料で10％引きなのでお値段もソコソコ。
すでに楽天やYahoo!で売られていた訳だが、そこにAmazonが加わってポイントなど都合の良い所で買う選択肢が広がって良い感じかなぁ。
追加されたのは以下の6車種。
マンハッタン URBAN CRUISER M451T
マンハッタン URBAN CRUISER M451S
マンハッタン URBAN CRUISER M451R
マンハッタン SINGLE SPEED P700
マンハッタン M1216 MANHATTAN
マンハッタン M1216C MANHATTAN
・・・あれ？ m451RC が無いぞ〜(^_^;
以前、Inside Ride の E-Motion という3本ローラーの動画を見て良いなぁー
なんて思うもお値段が15万円ほどするってので断念ｗ
↑ 前後にウニョウニョ動く事で結構無茶な事でも出来ちゃう様です。
で、今回はメーカー変わって ELITE から同技術を採用した E-MOTION
が6月頃に発売になるとの事。
製品名が同じだから Inside Ride から買い取ったのかライセンスを受けたんでしょうねぇ。
Inside Ride の E-Motion に有ったミニローラもそのまま付いていて「つづみ型」ローラーも採用されてるから落車もし難いかと。
デザインも結構良く、性能もUPしている様なのでオリジナルよりも高くなると思いきや実売9万前後って感じらしいので、頑張れば買えるラインになったかなぁｗ
エリートは納期が結構遅れる事が多いので一日でも早く使いたい人は一日でも早くポチッた方が良いカモね。
いまんとこ、楽天で予約を受け付けてるっぽい...
先日 CC-AT200W
型番は CC-VT210W でコレはシンプル構造らしい。
製品概要は、
■取付け簡単ワイヤレスモデル。操作も簡単１ボタン。
■大画面で上下2段表示。
■カロリー機能、CO2削減量の計測を含む計９機能モデル。
■オーバーサイズまで対応するナイロンタイ留めブラケット。
■タイヤ周長は16,18,20,22,24,24,700C,27の インチ入力と100?299ｃｍまでのセンチ入力を選べます。
■シンプル操作のオートスタート専用モデル。
となっていて、オートスタート専用ってのが目新しい（？）のかなｗ
カロリーやCO2削減量が表示出来る様なので、ちょっとダイエットにもなるかな？なライトユーザーに良い商品ですかね(^^)
ホントなら「利用してきた」って書きたかったんだけど、
悪天候続きで自転車通勤が出来ないんだよねぇ(^_^;
って事で、仕事帰りに寄ってみたらソコソコの台数が駐めてありました。
niberoさんからコメントを頂きましたが、誘導員の方が常駐されているとの事なので盗難のリスクはホボ無いかと。
まぁ鍵を掛けなければ盗られちゃうと思いますがｗ
アンケート用紙が有ったので近いウチに記入して入れて来なきゃね(^^)
PC や iPhone で、体重・体脂肪量・除脂肪体重を比較管理出来る体重計
「WiFi Body Scale WBS01
なかなか良い感じの商品の様なので一台欲しいなぁなんて思ってます。
体重のグラフ化はWiiフィット
体脂肪量、除脂肪体重もグラフ化されると危機感が違い痩せようとするかなぁなんて。
Wiiフィット
その点、WiFi Body Scale WBS01
去年愛知に行った10月から正月に掛けて凄まじく太ってしまったので
手遅れになる前に対策しなきゃね(^_^;
この時期は自転車に乗れない日が多いのでジムとかに行けば
良いのだろうけど時間とコストが掛かるので、まずは
しっかりとした体重管理で意識的に痩せてみようかなぁ。
なんて思う今日この頃でした。。。
1/18 から 2/14 までの間、新潟駅南のプラーカ地下通路を
「自転車駐輪場」にする社会実験が実施されています。
出入り口のドアが引き戸に変更されていたり、
利用可否の案内板が設置されていたりしていて
まぁ良い感じ。
この時期は雨雪が多いので地下に入れておけば
濡れる事も無いので良いですよねぇ。
ポールとかが無いので地球ロックが出来ず
防犯面で不安な所は有りますが、地下通路なんだから
防犯カメラ位は付いていますよねぇ？？
利用時間は 6:30 から 21:30 になっていて、
それ以外の時間帯は閉鎖されるので注意は必要。。。
ManhattanBike の m451 シリーズに RC っていうのが追加になる(？)らしい。
見た目からして既存機種とは違いチョイ派手目w
スペック表を見た限りでは、フレーム・リム・ハブ・ブレーキ・シートポストはm451T/S/Rと同じで
変更された所は駆動系全般とカーボンフォーク・タイヤ・サドルって所かな。
ギヤ構成が 55/44 × 11-23 の 10S となっていて従来よりも結構走りを意識したモデルになっている様だね。
重量も約9.5kgって事らしいので m451R から1Kg軽量化。
ただ、これだけ走行性能に振っていながらハブが変更されてないのが残念！
玉数のないホイールサイズなだけに最初っからソレなりのハブを使って欲しいねぇ(^^;)
あと、ブレーキもねw
m451RCを買われた人はハブとキャリパーブレーキを交換すると幸せになれますよ〜(笑
コンポはマイクロシフトのを使用するらしいのだが使った事無いので善し悪しは分からないけど調整がちゃんと出来ていればチェーンが外れるとかの不都合はでないと思うので大丈夫でしょ。。。
んで、メーカーサイトにはまだ2010年モデルの情報はなく、
楽天の店舗に詳細が載っていたので詳しいスペック等は ↓ のサイトを参照下さいな。
同店では、すでに予約受付中との事です。
オイラ的には GIOS の PANT よりも m451RC の方が良いなぁ〜
SPD と フラットの両方が使える PD-A530 にブラックバージョンがでたそうな。
色の選択肢が出来るのは良い事だが、写真で見る限りでは何か安っぽい感じがする(^_^;
てか、黒いペダルってどうなんだろ？
付けた当初は良いとして、使っていくうちに付いた汚れや傷が出来た時の見た目的に。。。
と、思ったけど自転車自体そういうモノだから別に良いのか…
・・・それよりもブログのシステム不調は未だ直らず。
まっさらな状態だと動作するのでカスタムした所の何処かが悪いのだけど、その箇所が特定出来ず(^_^;
調べるの面倒だから Beta3 で動作するようになると良いなぁ〜
と、他力本願なり。
6月半ばにCateye の HL-EL530
比較対象は、HL-EL520
あ、オイラの独断と偏見による評価なので鵜呑みにしないでね(笑
＊光の拡散度(広がりって言えばいいのかな？)
・HL-EL530 の方が HL-EL520 よりも若干広範囲に照らす事が可能。
＊明るさ
・色温度が異なるので人によって感じ方が異なると思われるが、
HL-EL520 の方が若干明るいと思われる。
＊電池
・ HL-EL520 にエネループを使用していたらフタが良く締まらなくなってしまったが、
HL-EL530 は今の所問題は感じられずしっかりと締まっていて防水性も問題無い感じ。
ただ、密閉度が高いので充電池から発生するガスで破損する可能性はあるかと。
＊使い勝手
・点滅モードの有無があるのだが、HL-EL530 の方がON/OFFしやすい。
HL-EL520 はOFFにするのが面倒だったりする。。。
＊雨天利用
・圧倒的に HL-EL530 の方が良い。
まず、防水性能が異なる。伊達に3気圧防水を売りにしている訳ではないね。
HL-EL530はフタがしっかり締まって隙間が無いのでどの方向でも利用可能だが、 HL-EL520 は下面に水抜き穴が有るのでひっくり返して使う事は出来ない。
次に、色温度の違いが雨天時に躊躇に現れることに。真っ白系な HL-EL520 は濡れた路面では見にくくなってしまうが、色が若干ついてるHL-EL530は結構よく見える。
＊機能
・これは点滅モードがある HL-EL520 の方が良いね。
なぜHL-EL530に点滅モードが無いのか不思議・・・
＊総評
・HL-EL530：
天候に関わらず自転車に乗る人にはこちらがオススメ。
町中では点滅モードが欲しくなるが、背に腹は代えられない。
・HL-EL520：
雨の日は使用しない人には、こちらの方がオススメ。
乾いた路面ではこちらの方が見やすく、町中でも点滅モードが使えるので安全性は良いかと。
どちらも1500カンデラと十分な明るさなライトなので好みで選んで良いのかなぁっと。
・・・・でもね。最近この明るさに慣れちゃったら、もっと明るいのが欲しくなったんだよね(^_^;
候補は二つ。
1つ目は、同じくキャットアイの HL-EL610RC SINGLE SHOT PLUS 
HL-EL530とかとカンデラ数的には変わらないんだけど、高輝度LEDを2個搭載してて照射範囲が広くスポット照射なHL-EL530/520と異なり全体的に明るいそうな。
しかも、点滅モードも有るのでHL-EL530よりも良いのは確実だね。
電源もバッテリー式で乾電池要らず。
欠点は大きいって事なのかな？
で、二つ目は、フェニックスライトリミテッドの LD20 CE Premium Q5 
見た目はペンライトなんだけど、メチャ明るいらしい！！
カタログ値の単位がキャットアイのカンデラと異なり、光源値のルーメンなので数値的の比較が困難なんだけど、他のHPを見る限りでは HL-EL520 よりも数倍明るいらしい。
しかも、完全なスポットライト的な配光ではなく、ソレなりに広い照射範囲らしい。
「らしい」ばっかりなので、実際使って自分で評価を出してみたいライトだねぇ〜
問題は、どちらも良いお値段するって事と、そこまで明るいライトが本当に必要なのか？？
ってとこなんだよね。
・・・HL-EL610RCの方がベターな選択な気もするが、180ルーメンの明るさも体験してみたいなぁ〜w
CATEYE から ダブルワイヤレス な CC-RD400DW
コレは、前からあった有線モデルのCC-RD200
CC-RD200 は一時期使っていたけど、値段は安いし表示部も見やすく操作もし易い製品だったので、CC-RD400DWも結構良いんでないかと。
ほぼ同じ値段でCC-TR200DW V2
V3は多機能で安いのでコスパは良いんだけど、操作性が悪くて機能を使う気になれず結局各数値を表示するだけにしか使わず。。。
しかも数値は走行中に見にくいし(^_^;
何だかんだと使って今はガーミンの 305
ワイヤレスモデルは取り付けが簡単で良いんだけど、有線よりも盗難の確率が上がるので、見た目と取り付け作業に問題が無いのであれば半値以下のCC-RD200が良いのかも!?
送料を考えると、これまたAmazonが最安値っぽいね。
てか、ケイデンス付きサイコンが4千円で買えるんだよねぇ〜
安く為ったもんだ。
Cateye の HL-EL530
いま、MTBというか通勤時には HL-EL520
街灯のない農道などを走っているともう少し光が拡散してくれればなぁ〜
なんて思う事もしばしば有るので、HL-EL520
まぁ値段が5千円弱とチト高っぽいので、HL-EL520
・・・と言うか、正直 HL-EL610RC
充電式だから、電池を入れ替える必要も無いし広範囲を照らしてくれるからね。
ただ、電池の持ちが不安な所でもあり、例に買ってみるには高ので・・・
う〜ん。どうしよう〜〜
ライトと言えば、ロードの方にもトンネル走行用に軽くてソレなりの明るさの CATEYE HL-EL010 
・・・まずは一番コストの掛からないブラケットを買ってくるかな。
新潟県自転車軽自動車商協同組合が作製・管理しているサイトがリニューアルしてたっぽい。。。
http://www.niigata-cycle.com/
新潟自転車大好きマップ
以前どのような構成のサイトだったか正直覚えていないんだけどね(^_^;
上中越佐渡は往復路のコース紹介なのに、下越は何故に片道コースなんだね。。。
UPされてるコースであれば、咲花温泉まで行かずに安田から五頭温泉-月岡温泉-新発田-聖籠-新潟と戻って100km前後のコースってのもアリかなぁ〜っと。
まぁ新潟島一周でなかっただけ良いっか
Garmin から、Forerunner 305の後継機にあたる Forerunner 310XT を発表したとな。
Forerunner 305 との違いは、50m防水設計で最高20時間のバッテリ寿命になり、PCとのリンクは無線データ転送になるってのが大きい変更点かな？
本体及び心拍計が50m防水になった事で、スイムにも利用できるようになるのでトライアスロンユーザーには朗報かなぁ？
チト気になるのは、プレリリースに「so you can wear it in the pool or the lake to time your swim. 」って記載があるのだが、the pool or the lake って敢えて書いているって事は海での使用は出来ないのかな!?
まぁオイラは泳がないので海で使えたとしても要らないけどねぇ〜
んで、アメリカ(?)での発売が夏頃の予定で、日本は不明・・・(^_^;
お値段は$349.99との事なので305から$50増しってとこかな。
・・・310がでたら305の値下げってあるのかな？
サイクルシテイにいがた(http://www.n-cyclecity.com/)で、自転車昼飯探検隊マップってのが公開されてた〜
今の所、古町近辺の情報に偏っている所があるけど、今後も拡大していく様なのでどんな店が追加されていくのかチト楽しみ(^^)
・・・古町と言えば、自転車に乗ってポタるよりも徒歩で散歩する方が普段見落としがちなスポットを発見出来たりすると思うんだよねぇ〜
なので、オイラ的には古町界隈よりも中心街から若干離れた所のお店を多く紹介して貰えると嬉しいかな(^^)
今日の帰路はいつものコースからほんのちょっと外れて帰宅。
帰宅前に確認した時は、通関検査待ちのままだったので、
明日かな？なんて思いつつも再度確認したらステータスが変わってたさ(^^)
2月6日
13:26 引受 A49358 UNITED KINGDOM
2月7日
0:20 国際交換支店/局に到着 COVENTRY PF UNITED KINGDOM
2月7日
1:38 国際交換支店/局から発送 COVENTRY PF UNITED KINGDOM
2月9日
0:23 国際交換支店/局に到着
東京国際支店東京都138-8799
2月9日
0:24 通関検査待ち
東京国際支店東京都138-8799
2月9日
10:57 通関検査待ち
東京国際支店東京都138-8799
2月12日
17:19 国際交換支店/局から発送
東京国際支店東京都138-8799
2月12日
22:55 通過
新東京支店東京都137-8799
その後、ヘラヘラしていたら Wiggle からMailが届く・・・
水曜にオーダーした物に何か不備でもあったのかなぁ〜？？？？
なんて思いつつ内容を見ると、
Our couriers have informed us that your order has arrived in your country.
って言う内容でした。。。
(通関＝入国って事で)
これには、マジビックリ！！( ・_・;)
オイラ的な普通では、トラッキングナンバーを伝えたらソレで終わり。
それ以降は運送会社の問題なので知らん！
って感じだった訳だが、Wiggle は違った・・・
国内で言う所の店舗が他県に発送して、配達地に到着した所でxx市に到着したよ的なMailをしている訳だよね。
国外発送のみにこういう対処をしているのかは不明だが、Wiggle の好感度アップ♪
流石は紳士の国大英帝国って感じか？＜謎
消費税の支払いが有るので、配達日が気になってこまめに状態をチェックしていたんだけど、こういうMailが来るのなら確認しなくてもOKだねぇ〜
Mail 来る ＝ 翌日配達
って事になるからね〜
なので、先日オーダーした物はMailが来るのを楽しみにしてましょ(^^)
って事で今日の結果・・・
走行距離 ：15.38km
平均速度 ：23.9km/h
最大速度 ：32.2km/h
平均ケイデンス：89
最大ケイデンス：120
累積ケイデンス：非対応
by CC-TR300TW V3
走行時間 ：43分
平均心拍数 ：138
最大心拍数 ：166
消費カロリー ：493キロカロリー
トレーニング効果(TE)：3.1
by Suunto t3c
コースは ↓
クランクの事も書きたいんだが、Wiggle ネタが尽きないので又今度・・・
ここんとこ、ドルだけじゃなく全般的に円高傾向に有るわけで、海外製品は日本で買うよりも海外で買った方が安い場合が多々有るんだよね。
自転車関係も例に漏れず、海外のサイトで個人輸入した方が安い。
例えば今現在の為替でいくと・・・
タイヤのMichelin Pro3 Race の場合、
イギリスのオンラインサイトだと定価(?)£34.24=4300円の売価£27.39=3440円で、日本の
オンラインサイトだと、定価 7,400円の売価 6,280円・・・
諸経費抜きの単純計算で、UKで買うと日本で買うより2,840円安。
ホイールのFULCRUM Racing ZERO 2-WAY FITの場合、
イギリスのオンラインサイトだと定価(?) £788.91=99,086円の売価£710.03=89,179円で、日本のオンラインサイトだと、定価 214,200円の売価153,000円・・
諸経費抜きの単純計算で、UKで買うと日本で買うより63,821円安。
・・・こんな感じで思わずポチッとしたくなる様な状態(^_^;
昨日辺りからポンド高になってきている様なんだが、それでも国内で買うよりもダントツに安く手に入る。
wiggleの場合、£100で送料無料になるので国際便でも送料は心配ないし、関税も自転車に関しては非課税っぽいし、仮に消費税やら関税やら取られても国内で買うよりも高くなる事は無いよねぇ〜
・・・Racing ZEROが10万で買えるのかぁ〜
Racing 3 なら4万。。。
最近使ってないスピーカー売れば買えるなぁ〜〜(^_^;
2009年1月31日（土）に、自転車初歩メンテナンス教室って言うのを
新潟市の政策企画課(?)が実施するとの事。
詳細及び申込みは ↓ を参照してねぇ。。。
http://www.n-cyclecity.com/maintenanceclass.pdf
コンセプトは、「「パンク修理と油注しくらいは自分でやりたい」よね。」 なのかな。
てか、パンク修理と注油の仕方(?)っていう内容は兎も角、参加費800円ってのはどうなんだろ？
自転車持参って書いていないって事は、開催側が回収した放置自転車を持ってきて意図的に穴を空けてソレを直すって言う事をするように思えるんだが・・・
パンク修理キットなんて今時100均でも売ってるんだしね。
それ以前に、なぜに1/31なんだ？？
んな寒い時に水の中にチューブ突っ込んだりするの？？
せめて春になってからやろうよ〜(^_^;
超難関！な自転車検定 とやらが有るらしい。。。
http://www.e-learningshop.jp/jitensya/
チョイと興味はあるけど、テキスト1050円・検定料3150円は高いなぁ・・・
合格者が予定よりも少なくて次のレベルの検定開始時期を遅らせるほどの難問。
上のレベルを作るよりも下のレベルを作った方が良いような気もするなぁ(^_^;
ヤマハからも新基準対応の電動ハイブリッド自転車を2009/02/05から発売するそうな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/12/25/pas.html
んで、ヤマハの新基準に関する図は ↓ の通り。
う〜ん。低速でこんな軽くなったら逆に不安定になっちゃいそうな気がするのはオイラだけだろうか？
軽いギヤ比の時と違って速度は上がっていくから問題無いのかな？？
パナソニックから、電動アシスト自転車の新基準に対応したリチウムビビを2009/01/13 から発売を開始するとな。
http://pct.panasonic.co.jp/news/re081222.html
新基準ってのは、製品HP曰く、 ↓ な感じだそうな。
10km/h位までは、漕いでる気がしない程の踏力で良さそうだねぇ〜
久々にキャノンデールのHPを見に行ったら NEWS & REVIEWS に試乗車のページが更新されたとの記載が。。。
http://www.cannondale.co.jp/shop/testride.html
更新後処か前のページも見た記憶無かったけど、どうせ新潟にゃ〜無いんだろ〜〜？？
なんて、思いつつも見てみたら・・・
有りました。(O_O)
新潟市の佐々木輪店の名前が。
試乗できるのは、シックス・カーボン5 と スライス・ハイモッド の2車種。
シックス・カーボンは有った様だけど、スライス・ハイモッドなんて置いてあったかな？
まぁ試乗できるって言うんだから有るんでしょうけど(^_^;
今度行った時に乗らせてもらおっと♪
と、言いたい所なんだが、生憎乗れるサイズがない(T.T)
乗ったら乗ったで欲しくなると悪いので良かったのかもしれないけどねぇ(^_^;
もっとも、スライス・ハイモッドに関しちゃ例え乗れて良いと思っても欲しいとは思わないけどね
自転車専門動画サイトの「シクロチャンネル」が12月20日からサービスを開始したとな。
チャンネルは、
1.ロード
2.トラック
3.競輪
4.MTB
5.BMX
6.Others
7.特集
8.イベント
の現在8チャンネル。
ComingSoon が1つあるので全9チャンネルの予定なのかな？
3大ツールの番組とかもやってくれると良いなぁ〜(^^)
来年の佐渡ロングライド210の日程が非公式(?)に発表されたのが12月の頭。
予約開始は来年の1月からだがら宿をどうしようかなぁ〜？？
なぁ〜んて呑気に考えていたら、昨日バッタリ会った知人の情報ではフリーで泊まれる有名所はもう無いそうな・・・(^_^;
JTBとかがゴッソリ予約を入れたらしいので、そっち経由で経由しなきゃならんとの事。
・・・う〜ん。
車も持って行って車中泊した方が良いかなぁ〜（悩
それ以前に予定を空けられるのか!?
ノンビリしてると、参加定員の３,０００名を越しちゃって参加したくても出来ない状態になっちゃうから早めに決断しなくては・・・
一応日程とかは以下の予定らしいよ。
●２００９年５月１７日(日)
●Ａコース ２１０Ｋｍ １,６００人
●Ｂコース １３０Ｋｍ ９００人
●Ｃコース １００Ｋｍ ２００人
●Ｄコース グルメライド４０Ｋｍ ２００人
●プラス小学生１００人
●参加定員 ３,０００名
公式HPは、まだ更新されておらず・・・
Yahoo! リサーチ曰く、「あなたの周りで流行ったものは？」のアンケートをとった結果、「自転車・電動自転車」が三番目に多かったとの事。
メタボとか、原油高で自動車離れなどで自転車が注目されましたからね〜(^^)
ガソリンの価格は下がってきましたが、ココで自動車に戻るとお腹周りも戻っちゃうので要注意！？
ランニング/ジョギングも同様に燃料費も掛からずダイエットに良いですが、ソレなりの体型や足腰が弱い人などにはキツイ所があるので、値段は張っちゃいますが膝に掛かる負担の少ない自転車ダイエットは結構良いのかな。。。
http://japan.internet.com/wmnews/20081218/7.html
1.「崖の上のポニョ（映画）」（28％）、
2.「Wii Fit」（18％）、
3.「自転車・電動自転車」（12％）、
4.「血液型別 自分の説明書（書籍）」（11％）、
5.「iPhone 3G」（10％）、
6.「三井アウトレットパーク入間」
・・・
だそうな。
CC-TR300TW V3 を使い始めて早5ヶ月経った訳だが、
概ね良好に使えている。
が、バグだか仕様なんだか分からないけど、停車時にハートレートモニターで心拍だけ検出されている時間が暫く続いた後に、走り出すとスピード表示が「0」のまま変化しない現象が発生しているんだよね。
心拍を測っていなければスリープモードに入るので問題ない事からして、中途半端にスリープ状態になっているモノと思われる。。。
もっとも、走り出す前にボタンを適当に押す癖をつければ回避できるので、まぁ良いかなっと。
ソレよりも、この手のモノって全般的にバックライトの点灯時間が短いので夜間確認しにくいんだよね(^_^;
多少大きくなってもいいから、単四電池使ってバックライトの点灯時間を長くしてくれないかなぁ・・・
暫くの間品切れで買えなかったけど、今じゃ何処でも買えるようになったから値段も安くなったねぇ〜
新潟島一周自転車道の起点が変更になったと聞いたので見てきてみたさぁ。。。
いままでの起点は、みなとトンネル近くの民家向かいにヒッソリと看板が立っていたのだが、新たに設置されたのは萬代橋と柳都大橋の間に設置されてました。
近くにベンチや公衆トイレなど有る所なので前よりも認識されやすいねぇ
市街地を走るルートには自転車道の路面標識を500mおきに埋め込んであるらしいんだが、見てくるの忘れたんで今度はソレを見にいくかなぁ〜(^^)
そらそうと、夜間にココを反時計回りで走っちゃダメだね。
左を走る自動車のライトが眩しくてかなわんっす(^_^;
この記事によると、電動自転車の出荷台数が原付を上回る見通しだそうな。
最近の電動自転車は、安いのだと5万円台で買えちゃうからねぇ
坂道や逆風でも楽にスイスイ前に進んでいくし、変速付きなら30~40km/hは誰でも出せちゃうからね(^_^;
アシスト比率が、最大1対2に対応した商品が多数出てくれば、原付離れが更に進むかもねぇ〜
そんなご時世だからこそ、逆走・無灯火などの取り締まりをしっかりとして欲しい！
まぁ事故が多発して死傷者が多くでないと変わらないんだろうけどね(^_^;
BlogPress がSALEで半額になっていたのでポチっと(^^;;
って事で前回と同じデータで写真の投稿テストをば
これは複数枚数up出来るのが良いね〜
ちょっと、操作に慣れが必要かも(^^;;
前回のappと違って画像サイズも縮小されるっぽいので、さらによし!?
-- Post From My iPhone
主に夜間自動車を走らせていると、目に付くのがLED ライトを光らせて走っている自転車。。。
近年では値段も安くなったのもあり、LED ライトが普及してきている様に感じるのだが、普通のライトと比べて明るいし、目立つんだよね。
やっぱ目に付きやすいって重要かと。
んで、フロントライトを点けて走っている自転車は昔よりも増えてきては居るように思えるのだが、テールライトを点けている自転車はマダマダ少ない模様・・・
フロントは法律で決められているし点けなければ罰金モノなのだが、リヤに関しては反射板を付けるだけで良い事になって居るので自発光式のテールライトを付ける義務はないのだが、やっぱ光らせて走っている自転車は発見しやすいんだよね。
ライトっていうと、暗い所を照らす為にだけあるモノだと思っている人も多いかと思うのだが、自分の存在を他人に知って貰う用途も兼ねているので、「街灯が灯ってて道が見えるからライトを点けない」っていう事はして欲しくないよねぇ・・・
目立つ ＝ 認識されやすい ＝ 事故りにくい
って、思っているので、自衛手段に十分なるアイテムかと。
なので、特に夜間自転車を乗られる人は、テールライトの装着をオススメしたい。
昼間しか乗らないって人も、事故率を若干でも下げたいのであれば有効かと(^^)
オートバイの常時点灯が義務化されたのもこういう理由も有りますからね。
ちなみに オイラは、 ↓ のを使用中ですが、なかなか良い感じ♪
キャットアイ(CAT EYE) セーフティーライト TL-LD170-R レッド
スペックは以下の通り。。。
「サイクルシテイにいがた」 の 「スマートクルーズ」に新車種が2台追加された〜
追加されたのは、
OPERA(オペラ) の Artemisia（アルテミジア）
と
GIANT(ジャイアント) の SEEK R1（シーク R1）
の2台。
http://www.n-cyclecity.com/mailform2/standard/example.html#Anchor-49575
どちらも、女性をターゲットにした車種ですねぇ。。。
利用率ってどの位なんだろう？？
地元の人でも新潟市でレンタサイクル自体やっている事を知っている人が少ないと思われるのだが、その中でもスマートクルーズっていうサービスが有り、俗に言うママチャリ出はなく、高級自転車を作っている様な海外有名メーカ製自転車を貸してくれるんだよね。
http://www.n-cyclecity.com/smart.html
借りられる車種は、
・schwin(シュイン) の Madison（マジソン）
・TREK(トレック) の SOHO1.0（ソーホー1.0）
・Raleigh(ラーレー) の RF-7
・LOUIS GARNEAU(ルイガノ) の LGS-RSR2
・FELT(フェルト) の QX90
・Bianchi(ビアンキ) の CAMALEONTE II
・COLNAGO(コルナゴ) の em（エム）
・MBK(エムビーケー) の RTB500
・WBASE(ダブルベース) の MACKDADDY（マックダディ）
・Panasonic(ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ) の B-PXKS48
・DAHON(ダホン) の Mu P8
の11車種。。。
利用料金は、3時間まで1,500円 / 1日2,500円 と、ソレなりのお値段ですが気になるメーカが有るなら、試乗って事には適しているよね。
オイラ的には、TREK と COLNAGO のバイクに乗ってみたいと思う。。。
特に TREK に関しては、今持っている 6500 と比較して良さそうならカスタマイズを止めて新車に乗り換えってのも選択肢の1つになり得るので、機会があったら借りてみようかと思っている今日この頃。
・・・子守してると中々借りに行く機会が無いんだよねぇ(T^T)
先日から新潟市中央区の一番堀通りに「自転車指導レーン」っていうのがテスト設置されていたのだが、ようやく見に行けたのでその事をちこっと。
詳細は、
http://www.n-cyclecity.com/img/081120_bicycle_leaf.pdf
にて。
コレは、俗に言う自転車専用レーンって事に為るんだが、新潟もようやくこういうのが出来始めたのねぇ〜って感じだね。
だけど、なぜにこの場所でこの進行方向に対して設置されたのか疑問に思うね。。。
「歩道幅員が狭い区間があり、特に朝夕の通勤通学時は歩行者と自転車が混在し危険な状況となっています。 」
って理由付けになっているけど、だったら白山公園側に作るべきなのでは？？？
朝は、一般的に学校も会社も決まった時間に始まるから、自動車・自転車・徒歩全てにおいて重なるけど、帰宅時はソレなりにバラけるので朝よりも混雑しないんだよね。
それに、朝は遅れると「遅刻」になるから急ぐけど、帰りは遅れるって言う概念は無いのでノンビリ出来る。
って事は、朝の方が危険なのでは？と、オイラは思う。
んで、この位置にからして、昭和大橋を渡って県高・中央などの学校町行きの学生や、古町一帯の会社への通勤者が対象になると思うので、白山公園側の方が「実験」に適していると思うんだよねぇ〜
まぁ〜オイラがブツブツ言った所でどうなるモノでもないけどね。(^_^;
実際走って見た感想としては・・・
無いよりも有った方が良いねぇ〜って感じ。
と、言うのも、普段から車道を走っているのでタダ道路が青くなっているだけとしか思えないんだよね(^_^;
普段車道を自転車で走ったこと無い人にとっては、この車幅だと狭く感じる様な気がするんで、車通りが激しいのも有り結局歩道を走る人が殆どなのでは？？
この場所に関して言えば、車道ではなく、歩道部に自転車レーンを作って歩道と自転車道を色分けした方が良いと思われ。
何はともあれ、新潟でも自転車文化が広がりつつあるのは確かっぽいね。
この調子で自転車が走りやすい道路を作っていって欲しいですな。
予想以上に使えなかった WBT-201 + アドエス の代わりを何にしようか迷っていた矢先に iPhone を買っちゃったので、SoftBankだし即圏外になって使い物にならんだろうとは思いつつも、試すだけは試しておこうって事で、新発田の赤谷とか行ってみると予想に反して普通に電波届いてるんだよね(^_^;
なんで、標準アプリのGoogleMapで、現在地を表示させながら走行なんて事も特に問題無く可能な様子・・・
アドエスと違って炎天下でも画面はソレなりに見えるし、ちょっと位山道入っても電波拾うのでガーミンのGPS買わなくてすんだ感じですねぇ〜
てな感じで、迷子になった時でもiPhoneがあれば現在地が確認出来るってのが分かったので、お次はGPSロガーとして使えるかどうかの検証をしてみる。
GPS関係では「RunKeeper」など無料アプリが出ていたので試してみただけど、どれも今ひとつ。。。
無料にしては良くできているとは思うのだが、取ったログはWebにUPしてアプリのメーカーサイトで利用するっていうモノなのだが、UPに失敗してログが消えたりとかWebアプリな為細かい所が使いにくく後もう一歩って感じだったんだよね。
てな感じで、GPSのログに関しては以前購入したWBT-201の方がログ取得後の利用が良かったので iPhone を GPS ロガーとして使う事は無いかなぁ〜？
と、思っていたら、別件でNike+の事を調べていたらMac用アプリのTrailRunnerがiPhoneとリンクできるようになっていた事を発見！！
かなり前にこのソフトを見つけた時は、オイラ的に使い道のないソフトだったのだけど、iPhoneと繋がってGPS ログを利用できると知ったら試して見たくなるモノ!?
んで、TrailRunner自体は基本無料なんだけど、iPhoneと繋ぐ為には「iTrail」っていう有料のAppを入れる必要有り・・・
有料かぁ〜(T.T)
って思いつつiTunesで見てみると、そのお値段は350円也。
なんの躊躇いもなくポチっとしましたさ〜（笑
そして、早速使ってみたのだが、予想以上に良い感じ♪
WBT-201よりも現在地を計測するまでの時間は短いし、なによりデータを取り込むのにWindowsを立ち上げなくてすむ事かな〜(爆
WBT-201がMacでリンク出来れば違ったんだろうけど、わざわざWin起動させるよりMacでサクッと同期取れた方が楽だわね。
似た機能の au の Run&Walk は、衛星をロストすると止まっちゃう仕様らしく、それに気付かないと走り終えた後にショックを受けるんだが、コレはロスとしてもそのままログを取り続けるので、中断させずにトンネルや建物の中に入っても問題ないので、auの時のような事に為らないのも○
懸念事項としては、iPhoneのバッテリーがどの位保つか？って事だったんだけど、先日のサイクリングで、Wi-Fi ON の状態で4時間はモツっぽい。
外部バッテリーを付けちゃえば、10時間くらい保つだろうから特に気にする事も無いかもね。
って事で、自転車でGPS関係を使うのに、今まで試した中では iPhone が一番使い勝手が良いねぇ〜♪
ちなみに、オイラは走行中に画面を見ることは無いので問題無いが、自転車のナビとして利用したいのであればPSPの方が画面デカイしソフトによっては音声案内も有るのでそっちの方が良いかと。。。
以下、iTrailとTrailRunnerの画像。
Macで動くアプリって言うのも重要だけど、走行履歴で何処で何km/h出たとかスタートから何Km地点なのか分かりやすいのが Good !
後は、iTrail のスナップショット也。
三洋電機から2009年2月上旬から「 eneloop bike 」CY-SPA226 を発売すると発表したそうな。
http://www.e-life-sanyo.com/eneloopbike/
人の力に対するモーターの力の比率（アシスト比率）が、最大1対2 になったモノで今までの1対1よりも楽に坂道などを登れるようになるとの事。
さらに、この自転車は、両輪駆動するらしいんだよね。
前輪が駆動する自転車には乗った事無いので今ひとつ想像が付かないんだけど、低μ路を走行時に前輪が空転して転びやすいなんて事に為らないんろうか？？
凍結した道路をこの自転車で走って見たいなぁ〜(^^
んで、スペックは以下の通り。
ブレーキランプ機能搭載テールランプ
低床フレーム＆ローサドル設計
内装3段変速機つき
防犯性に優れた、ディンプルキー（後輪サークル錠）
リチウムイオン電池搭載
アシストモード 3段切替（標準/パワーアップ/オート）
走行距離の目安 標準モード走行時約57km（充電走行なし）、下り坂ブレーキ充電走行時：75km、オートモード時：100km※三洋標準走行パターンの場合
電動機定格出力 250W
充電時間 約3.5時間（専用充電器使用時）
電源スイッチ 手元パネルスイッチ（オートパワーオフ機能つき）
外形寸法 全長1850mm×全幅570mm
サドル高さ 750〜930mm
車両総質量 約22.8kg
・・・自転車とは無関係な事だが、メーカの公式HPなんだから、機種依存文字をつかわんでくれよ〜(-_-;)
Macだと、所々文字化けするんだよねぇ。
兵庫・秋田・徳島・岩手に続き、大阪でも自転車での携帯使用やヘッドホンの使用で罰金刑になるそうな。
6月に自転車に関する法律(?)が改正したものの、それでもグレーゾーンが多く結局何も変わっていない感じがしていたのだが、都道府県単位でそのグレーゾーンを明確化して来ているのは良い傾向かと。
ただ、逆走(右側通行)や無灯火については、野放し状態なんだよねぇ
オイラ的には、携帯やイヤホンの使用よりもこっちを先にどうにかして欲しいね。。。
夜間に、無灯火で逆走してくる自転車はマジで迷惑！
センターラインが無い様な道路では、夜間ライトさえ点けてくれればどこ走ってもいい気もするが、車通りの激しい幹線道路などでは、左側通行を守って欲しいよねぇ。
まぁ新潟に関しては未だ何でも有りだし、自転車で警邏中の警察官も右側通行してる位だから、先は遠いね・・・(^_^;
ライトウェイプロダクツジャパン から オケツに直接貼って痛みを軽減させるという「ReSkinバイクパッチ」が発売になるとな。。。
レーパンを履いても痛みに悩まされている人や、レーパンに抵抗があって使用していない人は如何？？
何度か洗えるみたいだけど、ちーとばかし高い気もしなくはないのがネックかなぁ
・・・PDFで解説書が公開されているんだけど、そこに書かれている参考図のナニが妙にリアル(^_^;
http://www.riteway-jp.com/img/reskin_manual.pdf
↑ こんな感じのモノらしいが逆に痛くなりそうな気がする・・・
信号待ちで女池インターの橋梁下に止まった時に、フト横を見たら「自転車無料空気入れ」が設置されているのを発見!!
滅多に通らないので今更な話なのかもしれないけどね(^_^;
しっかし、何故この場所に空気入れなんだ？？
しかも手動でなくボンベ・・・
MTBもロードもフレンチだからコレを使う事は無いんだけど、折角有るんだから一度は無意味に使ってみたいなぁ（笑
橋梁補修工事が終わったらコレも撤去されるのかなぁ？
シマノの最高級ロードコンポ「デュラエース（DURA-ACE）」が、
ついにフルモデルチェンジするとの発表が。
でも、発売は2008年12月を予定してるんだって。
デュアルコントロールレバー ST-7900
「リーチアジャスト・メカニズム」で、手に合わせたシフト＆ブレーキポジション調整が可能になり、
シフトケーブルが内蔵式になったことで触覚のように出てた邪魔なケーブルが消えることに。
今のが壊れる頃には105辺りのグレードにもこの機能らが搭載されてると良いなぁ〜
リアディレイラー RD-7900
プーリープレートがカーボン化された意外に大きな変化はない？？
まぁ今使ってるULTEGRAで不満無いのもあり興味なし(^_^;
フロントディレイラー FD-7900
アウター×ロー時に必要だったトリム操作が不要になったとのこと。
これはリアディレイラー以上に興味なし(^_^;;
ホローテックIIクランクセット FC-7900 / 7950
超軽量薄肉鍛造アルミクランクによって、カーボンクランクよりも軽いんだって。
しかも、ギアまで中空構造となっているとのこと・・・
値段高そう〜〜〜
チェーン CN-7900
値段はCN-7801と一緒かな？
カセットスプロケット CS-7900
変速効率がさらに向上したそうな。
ロー側の４枚はチタン。
消耗品にチタンだなんて勿体なくて・・・(笑
フロントハブ HB-7900
フリーハブ FH-7900
これは、例え1000円でも買わないだろうなぁ
デュアルピボット・キャリパーブレーキ BR-7900
新配合ブレーキシューは、雨天時を含め制動力を向上（ウェット210%、ドライ120%）。
摩耗量も1/2になり、悪天候時のブレーキストローク変化を最小限にできるとのこと。
でも、なんか高級感が感じられない・・・
性能には関係ないけどね。
フライトデッキ・サイクルコンピュータ SC-7900
速度、距離、高度、心拍数、ケイデンス等を2.4GHz帯のWirelessで測定。
さらに、PCと無線で接続が可能で、無線を使って付属の解析ソフトウェアに転送が可能。
内部ソフトウェアもアップデートできるらしいよ。
これが一番欲しいかも。
CAT EYE の CC-TR300TW V3やめてこっちにするか？？
って発売は半年後の予定なんだよねぇ・・・
まぁCAAD9のパーツは、しば〜らく変える必要無いんだけどね。
代わりにTREKの6500は、ノンビリ乗る分には全く問題を感じないんだが、
ガシガシ漕ぐとガタが目立つように。。。
7.5FX が気になるが取りあえずブレーキシューを買ってこよっと。。。
キャノンデールのバッグやらジャージなどが安かったので
バッグのみをピックアップしてみた。。。
同じの二つも要らないけど・・・安いなぁ〜
序でにキャップとソックスも・・・
ソックスだと２足買うと送料無料になるのかぁ・・・
6/1から道路交通法が改正されたとな。
んで、自転車に関する改正は30年ぶりなんだとか・・・
改正と言うより明確化って感じもするが、まだまだグレーゾーンも存在する気もする(^_^;
まずは、「自転車安全利用五則」
1. 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2. 車道は左側を通行
3. 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4. 安全ルールを守る
○ 飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
○ 夜間はライトを点灯
○ 交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5. 子どもはヘルメットを着用
んで、罰則！
その１。
自転車は「車両」の一種なので道を通行するのが原則。
さらに、車道では原則として左側端を通行しなきゃだめ。
これに違反した場合は、
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金/2万円以下の罰金又は科料。
その２。
原則道路標識等で通行できることが示された歩道以外は走っちゃだめ。
これに違反した場合は、
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
但し、運転者が児童・幼児等の場合や車道又は交通の状況的にやむを得ない場合は歩道を走って良いそうな。
これって思いっきりグレーゾーンだよねぇ・・・
車道を走るのが怖かったと言えば、自転車走行不可の一般歩道も自転車で走っても良いことに。
ようは、何でも有り状態になるんでは？？？
その３。
信号無視や一時停止無視は駄目よん。
これに違反した場合は、
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
今に始まった事じゃ無いけどね・・・(^_^;
その４。
自転車道が有る場合は自転車道以外は走っちゃ駄目〜
これに違反した場合は、
【罰則】2万円以下の罰金又は科料。
新潟-安田自転車道みたく、とてもじゃないが自転車で走れない程段差の多い自転車道でも走らないと違反になるのかな？
こんなふざけた法律作る前にまともな道路作れ！！(-.-#)
その５。
道路及び交通等の状況に応じて、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければなりません。
これに違反した場合は、
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
これは、ヘッドホンの使用や、傘さし（片手）運転、携帯電話の使用とかも含むのかな。
自転車でも法定速度を守らなきゃならんのは当然としても、ここで言う「速度」って具体的に何キロ？
歩道上は原則徐行となってるし、車道ならその道路の法定速度で良いのでは？
訳分からん(^_^;
その６。
夜間、自転車で走るときは、前照灯及び尾灯（反射器材）をつけなきゃだめよん。
これに違反した場合は、
【罰則】5万円以下の罰金
これも今に始まった事じゃないけど、今後は「注意」でなく「罰則」をきちんと与えて欲しいね。
車道を無灯火で逆走してくる自転車はマジ危険！
その７。
自転車で有ろうと酒飲んだら乗るな！！
これに違反した場合は、
【罰則】5年以下の懲役又は100万円以下の罰金（酒に酔った状態で運転した場合）
100万の罰金払うならピナレロのプリンスカーボン（1,115,000円）買った方が良いね(^^
その８。
二人乗りは駄目！
これに違反した場合は、
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
但し、６歳未満のお子ちゃまをのせる場合はOK
これも「注意」でなく「罰則」を。
そもそも、原チャの二人乗りは取り締まって自転車は取り締まらなかったのは何故だろう？
高校生の自転車の二人乗り＝停学ってのも有りだわねぇ
その９。
「並進可」の標識があるところ以外では、並んで走っては駄目よ〜
これに違反した場合は、
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
あと、罰則はないけど、児童・幼児はヘルメットをかぶらせるってのも追加に。
と。まぁ色々と有るわけだけど、正直何も変わらない気がする・・・
なぜって、告知が徹底されていないから。
新聞も読まずTVのニュースも見ない人は知りようが無いんでは？
それに、これについては、自転車を乗る人は当然として、自動車やオートバイを乗る人にも知ってもらう必要がある。
以前、車道を自転車で走ってたら、自転車が車道を走ってると邪魔だ！って文句言ってきた輩が居て、返り討ちにしてやった事が有ったが、知らなきゃ無理無いわな。
実際邪魔だし・・・(^_^;
てか、年度末に良くあるどうでも良い道路の工事する予算有ったら、
まともな自転車道を作れ！！
USAではだいぶ前から有ったんだが、日本では2.4GHz帯を使用する為の申請があり
発売が遅れていると、どこぞのサイトで見かけたのだが、ようやく日本でも発売になるみたい。
V3は、「速度」「ケイデンス」「心拍数」「時間」の情報を同時に表示出来る
サイクルコンピュータ。
同じようなのが Polarから CS200cad がだいぶ前から発売されてはいるのだが、
レスポンスが良くないみたいな話をチラホラ見かけたので、V3 にはチト期待。
今使っているのが壊れるまでには CAT EYE と Polar のどちらが良いか分かるかな？
以下 CC-TR300TW V3 の詳細・・・
http://www.cateye.com/en/product_detail/460
JPのHPにはまだ載っていない模様。
■ 2.4 GHzデジタル無線テクノロジー ワイヤレスモデル
■ デジタル心拍センサー。
■ 一体型スピード・ケイデンス計測センサー。
■ ELバックライトを採用（点灯3秒間）
■ 新型ブラケット「Flex-Tight™」を採用
■ 現在の、速度、ケイデンス、心拍数
■ 平均の、速度、ケイデンス、心拍数、Av
■ 最大の、速度、ケイデンス、心拍数、Mx
■ カロリー消費量
■ カウントダウン距離
■ 走行時間 Tm
■ 平均速度 Av
■ 積算距離 Odo
■ 最高速度 Mx
■ 走行距離-1 Dst-1
■ 走行距離-2 Dst-2
■ 時 刻 （12/24時間）
■ 使用電池 コンピュータ（受信部）/ CR2032 X1、センサー（送信部）/ CR2032 X1
シマノ製品が5月から、またまた値上げするそうな。。。(T^T)
確か去年も同じ時期に値上げしたんだよね〜
今回の値上げ幅は５％?１０％だそうな。
キャノンデールのCAAD9.3の方は問題無いけど、
トレックの6500の方は、いい加減駄目になりつつ部分がチラホラ出てきてて
中々代替え車が入手出来ない事もあり、一式リフレッシュさせようかと思っていた
矢先の値上げ情報にチトショック。。。
シマノ製品ではシフト/ブレーキワイヤーとブレーキシューとクリートとペダルと
チェーンとクランクセットとスプロケットを順番に交換しようかと思ってたけど
値上げされる前に高いパーツから優先的に替えて行った方が出費は少ないかなぁ〜？
・・・でも、一式リフレッシュさせる費用でビアンキのミニベロ8が買えるんだよねぇ
イタリアがもっとまとも(?)に出荷してくれるお国なら悩みは少なかっただろうに・・・(^_^;
さてさて、今度は何を売って何を買おうかなぁ・・・
ブリヂストンサイクルから「emeters（イーメーターズ）」っていう、ネット対応型のサイクルメーターをだしたとな。
メーカーがサービスするサイクリングSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）の「emeters WEB」に接続すれば、走行データを保存し、SNSの登録メンバーに公開できるらしいよ。。。
GPS機能がないから、シューズとiPodを組み合わせた「Nike ＋iPod」の自転車版ってかんじかな。
https://www.emeters.jp/emeters/login/
今のところ au の Smart Sports Run&Walk の方が良さそうだけど、
どちらも出始めのサービスだから今後が楽しみですね（*^_^*）
シマノやCAT EYE辺りが、GPS、ケイデンス、心拍数 を付けたので対抗してくると面白くなるのになぁ〜
2008年の佐渡ロングライド 210 は、5月18日(日)に開催されるとな。
今年のは何だかんだとあって行けなかったから、来年は行くぞ〜〜
って思っていたけど、5月18日は十月十日の三日前だからムリだね。。。
・・・ずっとUP出来なくて今更な情報になっちゃったなぁ〜(^_^;
apple のサイトでMac OSX 10.5 Leopardのガイドツアーが公開されたとな。
http://www.apple.com/macosx/guidedtour/medium.html
通常の機能説明ページでも有る程度分かるけど、
やっぱ実際動いてるのを見た方が分かりやすいねぇ〜（＾＾
まぁ、職場でβ版を見ていたので新鮮さは無いんだけどね・・・(^_^;)
話飛んで自転車ネタになるが、ガイドツアーの中でピナレロのプリンスとキャノンデールのラッシュ6が
出てきたけど、ジョブズの好きな自転車なんだろうか？？
前にも何だったかの機能紹介ページでピナレロのバイクが出ていたような気がするし。。。
そういや日本だと何でバイク＝オートバイなんだろうか？
英語ではBikeはBicycleの短縮形だから、まんま訳せば自転車ってなるのにねぇ？
バイシクル・モーターバイク・オートバイを日本語的に略すと
チャリンコ・原チャリ・バイクってなるのか。。。
ジャージをネットで物色してたら「茄子 スーツケースの渡り鳥」のチームジャージ(?)を発見！！
パールイズミから出るらしい。
これ良いねぇ〜
DVDの特典でオリジナル"チーム・パオパオ・ビール"サイクルキャップが付いてくるのは
知っていたが、ジャージも出るんだねぇ。。。
何が良いってヤッパ紫のカラーでしょう〜(^^
劇場版仕様のはオレンジだったので特に気にもならなかったんだよね。
今回のはちょっと欲しいかも・・・
「自転車に同乗する６歳未満の幼児にヘルメット着用を義務付ける条例案を９月議会に提出することを明らかにした。」
だそうです。
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070905/jko070905009.htm
でも、罰則は無いらしい・・・
まぁ罰則は有っても無くてもしない人はしないから、
チャイルドシートと一緒で死傷してから後悔するんだろうけどね(^_^;
義務化はともかく、ヘルメットの着用は幼児に限らず、大人でもした方が良いんだろうけど、
問題は外出時の外したヘルメットの置き場なんだよねぇ。
自転車用のは軽いので持って歩ける重量だけど、かさばるから持ち歩きたくはない。
が、自転車と一緒に置いておくと盗難や悪戯の心配大あり・・・
でも、オイラ的にはヘルメット義務化よりも、無灯火の取り締まりを強化して欲しいな。
ちなみに、現在の法律と条令では、自転車の酒気帯び運転と携帯電話の使用は違法ではない事になっているんだよね。
整備不良やスピード違反は違法なのに不思議だね。。。
TREKからMadoneシリーズの2008年モデルが発表されたとな。
http://www2.trekbikes.com/madone/madone_line_up/#
スローピングになるんだ。
なんかTREKらしくないデザインだなぁ・・・
アルミフレームもスローピングになるのかな？
カラーリングもチト微妙(^^;;
2007モデルの駆け込み需要出たりして。。。
が出るとの事。
![【送料無料】GARMIN[ガーミン]EDGE 500（日本語版）](http://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?m=&pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fartodbox%2fcabinet%2fcycle04%2fgmedg500a.jpg%3f_ex%3d128x128)
