コンパクトドライブって何だったかのアニメで聞いたこと有るような？
なんて思たので検索してみたら、コンパクドライブだったさ・・・(^_^;
んで、本題。。。
先日入手したキャノンデールのCAAD9.3には、シマノのコンパクトドライブ「FC-R600」
が付いていたんだよね。
↑ コレ
最近流行のクランクらしくチト気にはなっていたがMTBと比べれば50x34Tでも
大きいギアなので機会が有ればなんて思っていたら、初っ端からその機会がやってきたさ(笑
何はともあれ初めてのロードバイクなので色々とギアチェンジして試してみたのだが、
新潟市近郊ではインナー側は殆ど使う機会無い模様。。。
一方ヒルクライムになると貧弱のオイラはアウターを使えずインナーのギヤ比様々の状態に(^_^;
アウターはともかくインナーが通常の39Tだったら、厳しかったかも。
普通のダブルやトリプルを使った事無いので比較は出来ないが、
コンパクトドライブ仕様のCAAD9で良かったって感じ(^^
あと、コレ使ってみて意外だったのが、変速動作の快適さ。
インナーとアウターの差が16Tと大きいので、ぎこちない変速になるものだと思っていたんだが
すげースムーズに変速されるんだよね。
自転車屋の店長がシマノのクランクだから変速性能良いですよって言っていたし、
TREKの6500はシマノ製クランクでなかったから余計そう感じるのかもしれんが
シマノ最高〜〜って感じだね(^^
アミタドライブもセットしなきゃ！（お約束）
ロードバイクは興味ないけど、この間ＴＶで見ました。
世界の“シマノ”の成り立ちを。
シマノと言えばいつの間にかゴルフ用品から撤退してたんですね。
まぁ、ゴルフじゃ「シマノ商法」は使えないですからねぇ(^_^;